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G-70

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G-70 en el catálogoEspecificaciones y propietarios

Basado en 126 hilos · 30 citados

Borrador de IA, sin revisarBorrador escrito por IA a partir del archivo, con cada afirmación enlazada a su fuente — aún sin revisar.

El G-70 es un brazo Steadicam® que los operadores sitúan en unas 75 libras de carga útil, aunque esa cifra sale de estimaciones de operadores y de fichas web sin verificar, no de datos oficiales 6. Se conecta al conector WK Vest sin cambiar el Pin Block, pero no encaja en un gimbal VZ Pro porque sus postes son de 3/4 de pulgada y el gimbal usa 5/8 12. Si rebota, ajusta primero ride y lift, y si dudas entre un G-70X y otro, un G-70 actualizado rinde muy cerca de un G-70X 1728.

Las preguntas 8

¿Mi G-70 es compatible con mi chaleco, gimbal o sled?6 hilos · último 2013

En corto

Chaleco: sí, el conector G70 y el conector WK Vest funcionan juntos sin cambiar el Pin Block 1. Gimbal: no directamente, porque el G-70 tiene postes de 3/4 de pulgada y el VZ Pro usa 5/8 de pulgada 2.

Así lo hacen los profesionales

  1. En el lado del chaleco, el conector del brazo G70 y el conector WK Vest son compatibles sin cambiar el Pin Block 1. Para montaje dorsal, invierte el kickback link para optimizar el ángulo del brazo 1.
  2. Para reconfigurar el soporte del G-70, saca el pasador y alinea las piezas de acople en una de las dos posiciones 3. La posición «in» funciona mejor con el armature de montaje y el socket block preparados para chalecos de montaje dorsal 3.
  3. Cambiar la posición del soporte es la misma operación que pasar de postura regular a goofy 3. El consejo de invertir el kickback vale para los operadores estándar, y la configuración goofy-foot no cambia 1.
  4. Comprueba el tamaño de tu socket block, porque los equipos más pequeños usan socket blocks distintos a los de los sistemas de tamaño completo 4. No pongas un socket block de tamaño completo en un chaleco más pequeño, porque supera los límites de peso de esa plataforma 4.
  5. Para gimbals, la pieza Tiffen 800-7204-03 es el adaptador entre el G-70 y las conexiones de gimbal de 5/8 de pulgada 2. En el VZ Pro la longitud del poste puede quedarse corta, y el hilo no llegó a una solución 2.
  6. Para sleds, brazos y sleds se conectan mediante interfaces de pasador o espiga que se pueden mecanizar a distintos diámetros para lograr compatibilidad 4. Los brazos Tiffen y CP tienen algunas incompatibilidades con ciertos chalecos, pero hay soluciones 4.
Atención

Los socket blocks de tamaño completo en chalecos más pequeños superan los límites de peso de diseño de esas plataformas 4. Las combinaciones de componentes no aprobadas pueden quedar fuera de la garantía del fabricante si algo se daña 5.

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¿Cuánta carga aguanta mi brazo G-70?6 hilos · último 2012

En corto

Los operadores sitúan el G70 en unas 75 libras como máximo, frente a unas 77 libras del brazo PRO 6. Eso sale de estimaciones de operadores y fichas web sin verificar, no de datos oficiales del fabricante 6.

Así lo hacen los profesionales

  1. Toma unas 75 libras como el techo de un G70 y no planifiques trabajar justo en ese límite 6.
  2. Pesa el conjunto completo, no solo el cuerpo de cámara, porque una baseplate deslizante completa en lugar de un soporte ligero puede llevar un G70 al máximo con una Panavision Platinum 7.
  3. Un G-70 puede con una Platinum, pero le queda poco margen más allá de una cámara totalmente montada, así que reduce los accesorios extra al mínimo 7.
  4. Si estás cerca del límite, monta el equipo fijo (hard-mount) donde puedas, porque montar fijo los equipos pesados castiga menos el brazo que volarlos 8.
  5. Haz un día de pruebas antes de la producción para resolver problemas de montaje y balance 7.
Atención

Los brazos extendidos con cargas de más de 18 kilogramos pueden sufrir un esfuerzo extra en el poste del brazo y en los extremos de las bielas 8. No lleves un G70 al límite en un trabajo sin probar antes 7.

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¿Cómo reparo o doy mantenimiento a mi brazo G-70?6 hilos · último 2012

En corto

Para chirridos, pon un poco de aceite fino o spray de teflón en los extremos de los muelles 9. Para roscas dañadas en la pieza superior, o rodamientos y cables desgastados, acude al servicio al cliente o al departamento de servicio del fabricante 1011.

Así lo hacen los profesionales

  1. Si la parte inferior de la primera sección del brazo chirría tras una caída o un golpe, aplica una pequeña cantidad de aceite fino o spray de teflón en los extremos de los muelles 9.
  2. Se informa de que el aceite ACF-50 elimina los chirridos y crujidos del brazo G-70 con resultados duraderos 9. Ese consejo vino de usuarios, no del soporte del fabricante 9.
  3. Si se dañan las roscas de los tornillos en la pieza superior, prueba con tornillos más largos del mismo diámetro y paso de rosca, para que muerdan en roscas intactas más al fondo del agujero 10. Un caso se resolvió porque los tornillos eran demasiado cortos para la profundidad del agujero 10.
  4. Ajusta lift e iso sin sacar el brazo del chaleco y sin herramientas 12. Los brazos de la serie G se diseñaron para que el usuario los desmonte y les haga mantenimiento en campo, pero el manual de servicio prometido nunca apareció 12.
  5. Mantén las fundas protectoras en el brazo para protegerlo del polvo y del agua 12. El brazo sigue rindiendo bien con las fundas contra lluvia y polvo puestas 12.
  6. Para rodamientos desgastados o cables de muelle deteriorados, llama al departamento de servicio del fabricante, que todavía da soporte de reparaciones y piezas para brazos antiguos 11. El servicio al cliente también puede decirte si hay que cambiar la pieza superior de roscas dañadas 10.
Atención

Un chirrido tras una caída puede ser solo muelles secos o puede ser un daño, y las fuentes no pudieron distinguirlo 9. Si tienes dudas, que lo revise el departamento de servicio del fabricante 11.

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¿Cómo ajusto la tensión de los muelles y el lift de mi brazo G-70?5 hilos · último 2015

En corto

Primero fija la tensión base de los muelles, con el brazo descargado y las dos secciones ajustadas por igual 13. Después ajusta el lift para que ambas secciones se muevan juntas, y afina el ride sacando la perilla hasta que se bloquee y apretándola un par de vueltas 1415.

Así lo hacen los profesionales

  1. Descarga el brazo y luego afloja o aprieta los tornillos de ambas secciones por igual para fijar la ventana de peso 13. Las perillas de ajuste solo dan 25 libras de ajuste fino, así que primero va la tensión base 13.
  2. Usa una llave hexagonal de carraca de perfil bajo con punta Allen de 3/16 de pulgada para cambiar la tensión en set 13. Evita que los cables se retuerzan mientras trabajas 13.
  3. Para que las secciones se muevan juntas, lleva ambas tensiones de muelle a cero 15. Luego añade lift en incrementos pequeños hasta que ambas secciones queden justo por debajo de la horizontal 15.
  4. Comprueba que ambas secciones sigan y se muevan juntas con suavidad cuando haces boom 1415. El brazo debe funcionar con mínimo esfuerzo y sin bloquearse ni pasar el centro 14.
  5. Ajusta el ride desenroscando poco a poco la perilla de ride mientras subes y bajas el boom, hasta que empiece a bloquearse 14. Después vuelve a enroscarla un par de vueltas 14.
  6. Cuenta con que los dos controles interactúan, así que un cambio de ride puede mover ligeramente el lift 14. Los modelos G50 y G70 tienen dos perillas separadas para el ajuste 16.
Atención

Evita retorcer los cables en cualquier ajuste de tensión de los muelles 13. Habla con un especialista en muelles antes de ir más allá del detuning estándar 13.

Aquí las opiniones se dividen

Los hilos no coinciden en dónde deben quedar las secciones 1415. Uno las pone ligeramente por encima de la horizontal, de 5 a 10 grados 14, el otro justo por debajo de la horizontal 15.

Qué ha cambiado

Antes (2008) las secciones se ponían ligeramente por encima de la horizontal, de 5 a 10 grados 14, hoy (2011) ambas secciones quedan justo por debajo de la horizontal 15.

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¿Por qué rebota o da golpes mi G-70 y cómo lo arreglo?4 hilos · último 2022

En corto

El rebote del G-70 viene de ajustes de ride y lift que no se adaptan a tu cuerpo, del diseño del brazo o de la técnica 1718. Ajusta primero ride y lift, y luego revisa los tornillos y la inclinación del socket block 1718.

Así lo hacen los profesionales

  1. Ajusta los controles de ride y lift a tu estilo corporal y a tu técnica de rodaje, porque eso puede reducir el rebote 17.
  2. Si la sección inferior del brazo se balancea demasiado, probablemente está desalineada, así que revisa todos los tornillos y verifica el ajuste de inclinación en el socket block 18.
  3. Si la perilla de lift gira durante el boom, ajusta el tornillo de bloqueo bajo la perilla, porque con la tensión correcta se queda en su sitio 19.
  4. Ten en cuenta que el arreglo del tornillo de bloqueo solo se confirmó en un G50, así que no cuentes con que solucione todos los G70 19.
  5. Si el problema de la perilla persiste, manda el brazo a fábrica para apretar el ajustador y cambiar las piezas desgastadas 19.
  6. Trabaja la presión de tu mano de boom, porque un buen control de la presión es esencial para lograr imágenes suaves en movimientos lentos 20.

Aquí las opiniones se dividen

El hilo de 2012 no resuelve si pesa más la calidad del brazo o la habilidad del operador en el bobbing 20. Un lado dice que algunos brazos rinden claramente mejor en movimientos extremadamente lentos 20, mientras que el otro dice que el bobbing mejora mucho con entrenamiento y experiencia del operador 20.

Qué ha cambiado

Antes, en 2010, los operadores reportaban rebote en el G-70 y decían que las series de producción más nuevas lo manejaban mejor 17, hoy, en 2022, se describe al Tiffen G-70 como carente de la respuesta iso-elástica suave del G-70X 18.

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¿Puedo usar mi G-70 con un chaleco de montaje dorsal?5 hilos · último 2013

En corto

Sí, el soporte del G-70 tiene una posición «in» que funciona con la orientación del socket block para chalecos de montaje dorsal 3. Pero el uso dorsal carga más el brazo, así que trata el brazo y el socket block como piezas de desgaste 21.

Así lo hacen los profesionales

  1. Saca el pasador del soporte del brazo G-70 y alinea las piezas de acople en la posición «in» 3.
  2. Usa el armature de montaje y el socket block orientados para chalecos de montaje dorsal 3.
  3. Monta un socket block de acero y no de titanio, porque el consejo de 2006 era acero para chalecos de montaje dorsal 21.
  4. Evita que el brazo se aleje mucho de tu cuerpo, porque extenderlo aumenta el esfuerzo en el brazo superior y en el socket block 21.
  5. Mira el método de fijación del MK-V PRO de 2013 para adaptadores de socket block en chalecos dorsales, y ten en cuenta que en ese momento solo estaba planeada una versión para brazos tipo G70 y G70x 22.
Atención

Se han fracturado bisagras y socket blocks en uso con chalecos dorsales y montajes en vehículo, a lo largo de varios años y tanto en versiones de titanio como de acero 23. La restricción del movimiento del hombro en montaje dorsal también puede mandar golpes fuertes al socket block en algunas posiciones 21.

Aquí las opiniones se dividen

Varios operadores tuvieron fallos del brazo tras pasarse a chalecos de montaje dorsal, y se señalan como puntos débiles el hueso del brazo superior y el socket block 21. Otros usaron chalecos dorsales con brazos durante muchos años sin problemas, y el hilo no pudo confirmar si la relación es causal o coincidencia 21.

Qué ha cambiado

Antes, en 2006, se recomendaban socket blocks de acero sobre los de titanio para chalecos de montaje dorsal 21, mientras que hoy, según reportes de 2008, ha habido fallos tanto en titanio como en acero y las bisagras nuevas tienen paredes más gruesas 23.

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¿Me compro un G-70, un G-50 u otro brazo?5 hilos · último 2010

En corto

Elige según la carga útil 2425. Un G50 está clasificado para 50 libras y sirve para equipos más ligeros 24, pero los operadores que empiezan ligeros suelen pasarse a un G70 o PRO cuando los trabajos se hacen más pesados 25.

Así lo hacen los profesionales

  1. Suma tu peso real, porque un sled típico con LCD, batería, receptor de foco, servo y transmisor pesa unas 18 libras, lo que deja unas 32 libras para la cámara en un brazo de 50 libras 24. Una Sony HVW-750p con adaptador Pro 35, fijo, bridgeplate Arri y mattebox llega sola a unas 30 libras 24.
  2. Cuenta con que las cámaras de cine más antiguas y pesadas superen las 50 libras, sobre todo con baterías extra o convertidores DC-DC 24. Las cámaras ligeras más nuevas caben con más holgura en un brazo de 50 libras 24.
  3. Comprueba el límite del sled además del límite del brazo 25. Por ejemplo, el top stage del Clipper 324 está clasificado para 30-35 libras 5.
  4. No cuentes con que la técnica compense el peso, porque puedes aproximar el rango de boom del G50 arrodillándote o usando una apple box, pero no puedes compensar fácilmente la capacidad 25.
  5. Compara directamente G70 y PRO, porque el G70 tiene unas 32 pulgadas de rango de boom frente a unas 28 del PRO, ajusta la tensión del lift sin herramientas y es más ligero para tu cuerpo 26. El PRO necesita llave hexagonal para los ajustes, pero tiene garantía de por vida y rodamientos sellados 26. Sus muelles sellados salen y se limpian en menos de un minuto 27.
  6. Toca los brazos en una feria antes de comprar, porque eso vale más que los posts de foros o las pruebas cortas 27. La diferencia entre el PRO o el G70 y los brazos económicos tipo 3A se nota en cuestión de minutos 27.
Atención

La garantía del fabricante puede no cubrir daños por configuraciones no aprobadas, como combinar un Clipper 324 con un brazo G-70 5.

Aquí las opiniones se dividen

Los participantes no coinciden en con qué frecuencia se necesita realmente el rango de boom ampliado del G50 en la práctica 25. Sobre la construcción, un lado dice que los brazos mecanizados son intrínsecamente superiores, mientras que el otro dice que un brazo extruido bien diseñado como el G70 basta para las cargas para las que fue pensado 26.

Qué ha cambiado

Antes, en 2006, el G70 solo tenía pruebas de campo limitadas 26, hoy, en 2010, los operadores lo ponen junto al PRO como brazo de gama alta 27.

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¿Actualizo mi G-70 o me compro un G-70X?3 hilos · último 2019

En corto

Si hay una diferencia de precio importante, actualiza el G-70, porque un G-70 actualizado rinde muy cerca de un G-70X 28. El G-70X solo tiene pequeñas diferencias mecánicas que dan mejoras sutiles 28.

Así lo hacen los profesionales

  1. Mira primero el precio de ambas opciones, porque un G-70 actualizado es una opción razonable cuando la diferencia con un G-70X nuevo es importante 28.
  2. Conoce lo que cambió en la serie X: diseños mejorados de trunnion y rodamientos, cambios de geometría para la respuesta isoelástica, y se abordaron la stiction y la histéresis 29.
  3. Recuerda que el G-70 actualizado y el G-70X usan los mismos componentes de rodamiento, así que la absorción de vibraciones debería ser equivalente salvo que el brazo esté dañado 28.
  4. Pregunta por la transmisión de vibración al poste en planos corriendo, porque se reportó de segunda mano en el G-70 y en un G-70X actualizado, pero no en unidades G-70X nuevas 28.
  5. Ajusta los controles de ride según el manual, elijas el brazo que elijas 28.
  6. Cuenta con tener que afinar el brazo, porque los primeros que probaron el G-70X lo encontraron suavísimo, pero vieron un rebote menor en ciertos ajustes 30.

Qué ha cambiado

Antes, en 2012, el G-70X se describía como más suave, con menos atascos y crujidos que el G-70 3029, hoy, en 2019, se describe un G-70 actualizado como de rendimiento muy cercano al G-70X 28.

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Fuentes 30

  1. 1Compatibilidad de componentes Pin Block entre los conectores G70 de brazo y WK ChalecoForo Arms · 2009
  2. 2Compatibilidad de adaptador entre Tiffen G-70 brazo y VZ Pro gimbalForo Gimbal · 2010
  3. 3Reconfiguración del soporte de brazo G-70 para compatibilidad de chaleco montado a la espaldaForo Arms · 2007
  4. 4Compatibilidad entre componentes de plataforma estabilizadora, incluidos los brazos, chalecos y sledsForo Steadi-Newbies · 2012
  5. 5Compatibilidad de estabilizador Clipper 324 con brazo G-70 en lugar de brazo estándar G-50Foro Arms · 2008Discutido
  6. 6Steadicam® equipment specifications and payload capacities for 3D film productionForo 3D Steadicam · 2012
  7. 7Flying a Panavision Platinum camera on a Steadicam® rigForo Cameras (Film/Video/HD) · 2010
  8. 8Carrying heavy 3D camera rigs on a Steadicam® body rigForo General Discussion · 2010Discutido
Las 30 fuentes
  1. 9Eliminar los ruidos de la sección inferior de un brazo G-70 después del daño de impactoForo Arms · 2007
  2. 10Hilos destripados en G-70 puntos de fijación de la parte superior del brazoForo Arms · 2008
  3. 11Rodamientos y cables de reemplazo para brazos de soporte mecánico de cámaraForo Arms · 2012
  4. 12Mantenimiento y servicio sobre el terreno de las armas de la serie G steadicam en comparación con las armas ProForo Arms · 2012Discutido
  5. 13Ajuste de la tensión de primavera en un brazo maestro para cambiar la capacidad de peso y desenterrar ajustesForo Arms · 2011
  6. 14Adjusting ride and lift controls on Steadicam® arms for proper balance and smooth operationForo Steadi-Newbies · 2008
  7. 15Secciones del brazo de sujeción para moverse en sincronizaciónForo Arms · 2011
  8. 16Adjustment mechanisms for Master Series Steadicam® arm weight and float point settingsForo Arms · 2015
  9. 17Comparación de G-70 y PRO steadicam armas basadas en la experiencia del usuarioForo Arms · 2010Discutido
  10. 18brazo G-70: eliminar los impactos del parachoques de puente entre las secciones superior e inferior después del ajusteFacebook · Steadicam operators group · 2022
  11. 19Lift knob problema de rotación en G70 brazo estabilizadorForo Arms · 2015
  12. 20Reducing vertical bobbing in Steadicam® footage during slow walking movementsForo Steadi-Newbies · 2012Discutido
  13. 21Steadicam® arm failure modes and stress factors with back-mounted vestsForo Arms · 2006Discutido
  14. 22MK-V PRO métodos de fijación de actualización del brazo para aplicaciones de backmount y hardmountForo Arms · 2013
  15. 23Fallos estructurales en el brazo estabilizador de cámara bisagras y socket blocks durante el montaje posterior chaleco y el uso del montaje del vehículoForo Arms · 2008
  16. 24Comparación de brazos estabilizadores de cámara para la capacidad de peso y la idoneidad para diferentes escenarios de tiroForo Arms · 2005
  17. 25Comparison of G50 and Master arm for Steadicam® workForo Arms · 2010Discutido
  18. 26Comparación de brazos de grúa de cámara PRO y G70 para diferentes capacidades de carga y condiciones de trabajoForo Arms · 2006Discutido
  19. 27Comparación de steadicam armas: G70, PRO, ACT2, Silverspring y Luna para operadores con presupuestoForo Arms · 2010
  20. 28Diferencias de rendimiento entre G-70X y G-70 armas mejoradasForo Arms · 2019
  21. 29Diferencias entre las armas estabilizadoras G50/G70 y G50X/G70XForo Arms · 2012
  22. 30Experiencia con G-70X tonearm en comparación con modelos anterioresForo Arms · 2012

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