Ce que le fil a révélé

• La Zephyr a une capacité de charge utile de 24 livres, mais seulement 30 livres capacité totale de levage, qui peut nécessiter une extension post ou un contrepoids supplémentaire pour atteindre la charge maximale de la caméra.
• Le Zephyr a été conçu avec une seule batterie pour la caméra et le moniteur, tandis que le Flyer LE utilise deux batteries.
• Tiffen confirmé qu'il n'y a pas de projet d'offrir un double support de batterie pour les Zephyr bien qu'il soit listé sur leur site web.
• Une seule batterie comme l'Hytron 140 pèse environ 5,5 livres et représente l'option la plus lourde de batterie disponible.
• Le contrepoids peut être ajouté au bas du poteau central en utilisant des masses d'assemblage pour équilibrer les caméras plus lourdes sans étendre le poteau.
• Les dovetail et gimbal sont évalués pour 24 livres de charge utile de la caméra, avec le reste du système conçu pour gérer le contrepoids nécessaire.
• Les plaques de batterie pour systèmes A/B ou V-mount peuvent fournir une solution de rechange partielle, mais ont leurs propres limites.
• IDX batteries empilables offrent une solution potentielle pour les utilisateurs déjà investis dans ce système de batterie.

Dépend de

• La limitation unique de la batterie affecte particulièrement les utilisateurs qui tirent des caméras de puissance-faible comme RED ou HD ENG caméras près de la gamme de charge utile supérieure.
• Les utilisateurs qui investissent déjà dans des systèmes de batteries non empilables, comme Anton Bauer, sont confrontés à d'importants défis de compatibilité.
• The Zephyr's 30-pound lift capacity appears constrained when accounting for a 24-pound camera plus required counterweight, potentially necessitating post extension or dead weight additions.
• Website information from Tiffen listed a dual battery mount option that was never implemented.

Matériel dans ce fil

Zephyrcatalogue

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