Ce que le fil a révélé

• Le gréement du véhicule est un travail d'adhérence et ne doit pas être tenté seul; engager une équipe de poignée ou d'adhérence pour construire et vérifier le gréement.
• Configuration idéale : Mont dur avec pince Speed Rail (comme Klassen Hard Mount) fixé à un cadre de tuyau construit par des poignées ; un Mitchell Mount sur un haut chapeau avec des boîtes de pommes et des sangles de tension est possible, mais le bois et les fixations à haut chapeau peuvent échouer sur terrain accidenté.
• Avant le gréement, confirmer les spécifications exactes du véhicule, les dimensions du cargo ou de l'attelage, la vitesse pendant le fonctionnement et les conditions au sol; supposer que la gravité seule ne permettra pas de sécuriser le gréement et l'opérateur.
• Effectuez un « test de singe » en agitant la plate-forme complète avec tout le poids corporel avant la pousse.
• Sur les petits véhicules, étendez le bras et sled suffisamment loin pour empêcher le sled de frapper le châssis du véhicule; pendant le tir, sled batteries peuvent frapper la jambe de l'opérateur.
• Steadicam® performances sur terrain accidenté est incompatible même avec sled gyros; pour la transmission en direct sans reprise, une tête à distance stabilisée sur un bras mouillé avec des roues à main est plus fiable.
• Un opérateur a recommandé de proposer d'autres systèmes de caméras à la production compte tenu de l'exigence de transmission en direct.

Dépend de

• Capacité de charge utile du véhicule et résistance au cadre
• Profil de rugosité et de vitesse du terrain
• Harnais de sécurité de l'opérateur et disponibilité du casque
• Performance du gyroscope sur les charges d'impact
• Tolérance de transmission en direct pour l'instabilité

Matériel dans ce fil

Zephyrcatalogue

Pièces

Hard Mount

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