Ce que le fil a révélé

• Un opérateur a fait état d'une procédure discutée avec le fabricant : retirer la boîte de ressort et le boulon, rincer le châssis avec de l'eau, nettoyer avec du shampooing et de l'éponge molle, rincer, sécher soigneusement, utiliser de l'air comprimé pour enlever l'eau des roulements et des trous et sécher immédiatement.
• Ne pas utiliser de détergent car il contient du sel; shampooing est préféré.
• Utiliser de l'eau distillée pour le rinçage afin de réduire le risque de rouille; conserver ensuite avec des paquets de dessicant frais pour contrôler l'humidité.
• Faites preuve de prudence avec l'air comprimé : il peut forcer l'humidité au-delà des joints de roulement; ce risque doit être pesé par rapport à la nécessité de sécher le bras rapidement.
• Le châssis est en aluminium anodisé 7075 et ne rouille pas; les roulements sont scellés; les fixations sont en acier inoxydable mais peuvent montrer de la rouille de surface s'ils sont profondément éraflés.
• Après le nettoyage, appliquer la graisse de lithium blanc sur les récipients à boulons.
• Certains opérateurs sont sceptiques à l'égard du lavage du bras et préfèrent le nettoyer rarement; un couvre-bras est mentionné comme mesure de protection.

Dépend de

• L'efficacité dépend de la façon dont l'eau et les résidus de sel peuvent être éliminés sans forcer l'humidité dans des roulements scellés.
• L'évaluation des risques varie selon les exploitants en fonction de l'historique des plates-formes et du climat local.
• La procédure suppose des roulements scellés; l'état du roulement affecte le risque d'infiltration d'eau.

Matériel dans ce fil

G-70catalogue

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