2026D’un groupe Facebook : The Steadicam Group
Stratégie de stabilisation d'entrée sur un budget de 15 000 USD : Rever EVO contre Artemis 2 ou M2 plus Volt, sur un marché avec une disponibilité d'occasion limitée.
Remarque (octobre 2026)Curt O. Schaller, le concepteur d'Artemis et de Trinity, ne fait plus partie d'ARRI depuis fin 2025. À notre connaissance, ARRI n'a actuellement ni équipe dédiée ni interlocuteur officiel pour ses systèmes de stabilisation. À notre avis, l'avenir de cette gamme est incertain. Avant d'acheter du neuf, demandez à ARRI une confirmation écrite de la durée pendant laquelle le service et les pièces de rechange sont assurés. Faites contrôler un rig d'occasion par le fabricant avant l'achat.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- La plupart des opérateurs conseillent contre Rever EVO et des marques budgétaires similaires (Laing, Proaim) parce qu'ils utilisent des composants moulés plutôt que des composants CNC, disposent de roulements mal scellés, de pièces de charge moins chères et de fixations inférieures; les opérateurs luttent contre ces plates-formes et développent une technique médiocre, et l'industrie perçoit les marques budgétaires comme moins professionnelles.
- Un utilisateur académique du prédécesseur de Rever l'a trouvé adéquat pour le prix, mais a noté que le bras de bande nécessite une adaptation, le gilet est médiocre et nécessaire modification, et attaches et connexions desserrer – exigeant graisse et composé de filetage.
- Les appareils professionnels d'occasion de haute qualité (modèles GPI PRO, Tiffen, MK-V, XCS, Betz, Sachtler/ARRI) sont maintenant aussi abordables que jamais : kits Ultra-2 complets autour de 14 500 USD, SmartSystem avec accessoires, et les appareils EFP complets autour de 8 000 USD qui ont payé pour eux-mêmes en un an.
- Un module de 1,5 pouce MK-V sled peut être équipé de Volt plus tard, supportant un chemin de mise à niveau échelonné.
- Stratégie : la première sled peut être peu coûteuse si elle est fonctionnelle ; investir davantage dans un bras haute capacité et une qualité gilet adaptée à une carrière complète, puis mettre à niveau la sled et les accessoires progressivement.
- Pour les opérateurs qui envisagent de passer à Trinity, ARRI Artemis est le bon chemin; sur le marché de Dubaï, environ neuf Trinity, quatre têtes Cyclo, et un MK-V AR Omega opèrent parmi une douzaine d'opérateurs stabilisants — les emplois de Steadicam® sont rares, la plupart des productions nécessitent Trinity ou Cyclo.
Dépend de
- L'aptitude d'entrée de gamme est contestée par les opérateurs expérimentés.
- La disponibilité du marché et les prix varient considérablement selon les régions.
- Le cheminement de mise à niveau dépend du calendrier de carrière et de la répartition du budget de l'exploitant.
Matériel dans ce fil
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