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ARRI TRINITY 2 SUP 3.0.10 Questions relatives au firmware et recommandation de déclassement, septembre 2024.
Remarque (octobre 2026)Curt O. Schaller, le concepteur d'Artemis et de Trinity, ne fait plus partie d'ARRI depuis fin 2025. À notre connaissance, ARRI n'a actuellement ni équipe dédiée ni interlocuteur officiel pour ses systèmes de stabilisation. À notre avis, l'avenir de cette gamme est incertain. Avant d'acheter du neuf, demandez à ARRI une confirmation écrite de la durée pendant laquelle le service et les pièces de rechange sont assurés. Faites contrôler un rig d'occasion par le fabricant avant l'achat.
Ce que le fil a révélé
- ARRI a émis une recommandation en 2024 de ne pas installer TRINITY 2 SUP 3.0.10 (publié en septembre 2024) en raison de bogues majeurs affectant la fiabilité du système sur set.
- Certains problèmes introduits dans les versions SUP 3.0.10 et suivantes persistent même après la rétrogradation à TRINITY 2 SUP 1.5 (novembre 2023) parce que la mise à jour a apporté des changements importants au niveau du système.
- Le fonctionnement de l'axe pan nécessite SUP 3.0 ou plus tard; toutefois, les roues de télécommande et OCU-1 sont compatibles avec la version 1.5.
- Les opérateurs qui ont subi des bogues majeurs après la mise à jour à 3.0 ont constaté que le déclassement à 1.5 a résolu la plupart des problèmes, bien qu'un opérateur ait signalé qu'un reflash de la tête à 1.5 au fabricant était nécessaire pour rétablir complètement le fonctionnement normal.
- Plusieurs opérateurs ont réalisé un fonctionnement stable et fiable après avoir réintégré la version 1.5 à travers plusieurs emplois ultérieurs.
Dépend de
- Les directives s'appliquent aux systèmes TRINITY 2; les exigences relatives aux caractéristiques diffèrent selon les versions du firmware.
- L'efficacité de la descente peut dépendre du fait qu'un reflash complet de la tête est effectué au fabricant.
Matériel dans ce fil
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