Ici, les avis divergent

Certains opérateurs rapportent une bonne expérience globale malgré des bugs critiques, en rappelant que le T1 a aussi mis environ deux ans à devenir fiable 2. D'autres sont revenus à la SUP 1.5 après des incidents de production, dont des opérateurs écartés d'un tournage à cause de l'instabilité de la SUP 3.0 4. Plusieurs sont simplement restés sur un firmware plus ancien plutôt que de passer en 3.0 5.

Ce qui a changé

Avant, en novembre 2023, la SUP 1.5 était la base stable vers laquelle les opérateurs revenaient 1 ; aujourd'hui, en 2025, le logiciel de tête 3.0 a été officiellement retiré par le constructeur 2.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs ne sont pas d'accord sur l'ampleur de la charge : un calcul donne environ 6,25 A à 24 V 6, alors que les pics observés montaient dans les 17-19 A 6. Ils divergent aussi sur la cause : un opérateur a d'abord accusé les batteries et l'alimentation, puis a trouvé que c'étaient les interférences radio 7, alors que d'autres pointent les pics de courant moteur avec deux batteries Gold Mount 6.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs ne s'accordent pas pour dire si la dérive en pan est normale ou si c'est un défaut 11. Plusieurs utilisateurs de Trinity 2 constatent une dérive en pan et l'attribuent aux jeux des roulements sous charge et à la conception à faible friction 11. D'autres, avec d'anciens gimbals Trinity 1 et quelques Trinity 2, ne signalent aucune dérive, ni d'usine ni après révision, ce qui laisse penser que c'est propre au gimbal 11.

Ce qui a changé

Avant, en 2025, les opérateurs attendaient un firmware stable en production après le retrait de la SUP 3.0 par ARRI, alors qu'aujourd'hui, en 2026, la SUP 4 est sortie et un opérateur signale encore une dérive en roll avec elle 1312.

Ici, les avis divergent

Certains opérateurs disent que le pendule aide pour les booms précis et la compensation rapide pan-roll en mode Omega, et qu'une balance totalement neutre est difficile à tenir pendant les booms hauts 21. D'autres volent depuis des années sans lui, et ne l'ont remis que pour les plans Superpost et les mouvements très bas avec whip-pans 21. Sans lui, les pans hors axe se tiennent facilement, mais les mouvements de boom vertical sont plus durs à faire en douceur 23.

Ce qui a changé

Avant, en 2023, le pendule était décrit comme ce qui crée le drop time sur l'axe pan 23, alors qu'aujourd'hui, en 2024, plusieurs opérateurs disent voler depuis des années sans lui, en balance neutre complète 21.