Options et solutions pour le transport Steadicam sled

Matériel

ZephyrJe peux voler avec mon Alexa ou ma RED sur un Zephyr ?389

Master SeriesÇa vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?191

BFDComment j'alimente mon récepteur BFD depuis la caméra ou le sled ?186

VoltJe peux monter un Volt sur mon sled ou mon gimbal actuel ?168

ArtemisComment j'alimente ma caméra et mes accessoires depuis un sled Artemis ?166

MDROù puis-je monter mon Preston MDR sur mon rig ?143

ModulusY a-t-il une solution Modulus pour la vidéo HF en HD ?141

G-70Mon G-70 va-t-il sur mon gilet, mon gimbal ou mon sled ?126

FI+ZJe peux piloter l'iris et le zoom sans fil, pas seulement le focus ?60

HU3Où faire réparer, remettre à neuf ou repeindre mon HU3 ?60

CineLiveComment emballer et protéger mon rig CineLive pour le transport ?54

G-70XComment le G-70X se compare au Pro Titan, au Xarm et aux autres bras ?46

Trinity 2Le firmware SUP 3.0 du Trinity 2, on peut l'installer ou il est buggé ?46

Ultra VestQuel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?39

2006Forum Cases/Carts/Stands and Transport

Il y a 20 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.

Plusieurs fabricants de valises sur mesure servent la communauté Steadicam, dont A&J, Innerspace, Encore Cases et Quantum.
Les caisses Pelican standard peuvent accueillir sled plates-formes si les composants sont démontés, bien que cela nécessite un effort supplémentaire pour l'emballage et le déballage.
Les caisses en aluminium sont plus légères, mais sujettes à la dentelure pendant l'utilisation régulière.
Les sacs d'engrenage souples fonctionnent bien pour le transport local mais ne conviennent pas pour l'expédition.
UPS transport terrestre a causé des dommages documentés aux cas d'expédition à plusieurs reprises, suggérant que le transport aérien peut être plus fiable pour les cas coûteux.
Le positionnement du support de batterie a une incidence sur le fait qu'un sled peut rester à plat au sol, certains opérateurs accordant la priorité à cette capacité et d'autres ne l'exigeant pas.
Les fabricants de cas personnalisés peuvent concevoir des boîtiers spécifiquement dimensionnés pour empêcher la manutention rugueuse par les transporteurs maritimes si le boîtier est assez grand et lourd.

La discussion porte sur l'année 2006 et reflète l'équipement et les services disponibles à ce moment-là.
Le prix et la disponibilité des dossiers A&J ont peut-être changé depuis la publication initiale.
Les expériences avec des transporteurs maritimes spécifiques et les cas individuels sont anecdotiques.
La préférence d'un opérateur pour la capacité de base plate par rapport au manque de besoins d'un autre démontre que c'est une situation plutôt que universelle.