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TRINITY 2 regresión de software de SUP 1.5 a SUP 3.0/4.0: comportamiento del motor, modos de control y problemas de estabilidad con soluciones de trabajo y recomendación de baja calidad.
Aviso (a octubre de 2026)Curt O. Schaller, el desarrollador de Artemis y Trinity, ya no está en ARRI desde finales de 2025. Según nuestra información, ARRI no tiene actualmente un equipo propio ni personas de contacto oficiales para sus sistemas de estabilización. En nuestra opinión, el futuro de esta línea es incierto. Si compras nuevo, pide antes a ARRI una confirmación por escrito de durante cuánto tiempo garantiza el servicio y las piezas de repuesto. Haz revisar los equipos usados por el fabricante antes de comprarlos.
Lo que encontró el hilo
- SUP 3.0 y versiones posteriores presentaron cambios fundamentales en los valores de PID y el comportamiento motor que degradan las funciones básicas TRINITY 2 incluyendo el modo Omega, seguir el modo y los movimientos de 360° en comparación con SUP 1.5.
- La rotación de 360° no vuelve fiable a 0° en versiones más nuevas, creando fallas de producción cuando se requiere posicionamiento preciso.
- Con ALEXA 35 cámaras, SUP 3.0 causa la pérdida de energía de toques menores o de atraque porque se necesita una mayor potencia motora para mantener la misma respuesta que SUP 1.5, en particular con V-mount baterías; este número fue recordado oficialmente en julio.
- La protección sobrecorriente falta en SUP 4.0, con el riesgo de trituración de dedos continuando a plena fuerza después del contacto inicial en lugar de detenerse.
- La velocidad máxima de rotación de 360° es más lenta que la SUP 1.5 (aproximadamente 0.8 segundos), con aceleración y rendimiento de frenado degradado.
- Los operadores deben ajustar presets, valores PID y ajustes de potencia por disparo para compensar los errores de software, incluyendo pasos de inclinación en lentes largas y hacer clic en rollo que reza el movimiento TRINITY.
- El módulo muestra un comportamiento de arranque inestable que puede dañar los cables principales y requiere conocimiento profundo del sistema y soluciones de trabajo para operar de forma fiable.
- Varios operadores informan de la reversión al SUP 1.5 después de incidentes de producción, incluida la eliminación de puestos de trabajo debido a la inestabilidad del SUP 3.0.
Depende de
- Los hallazgos dependen del SUP 1.5 como base de referencia y el marco TRINITY 2; el comportamiento puede diferir en TRINITY 1.
- El problema de pérdida de energía con ALEXA 35 ocurre con V-mount o Gold Mount baterías; los sistemas B-mount no son afectados.
- El módulo de pan tiene problemas específicos para las instalaciones usando ese accesorio.
- Estabilidad depende de un ajuste y un funcionamiento cuidadosos de PID en lugar de operaciones de plug-and-play.
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