ARTEMIS 1 versus ARTEMIS 2 : ce qui a changé et ce qui a été reporté

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ARTEMIS 1 versus ARTEMIS 2 : ce qui a changé et ce qui a été reporté

Remarque (octobre 2026)Curt O. Schaller, le concepteur d'Artemis et de Trinity, ne fait plus partie d'ARRI depuis fin 2025. À notre connaissance, ARRI n'a actuellement ni équipe dédiée ni interlocuteur officiel pour ses systèmes de stabilisation. À notre avis, l'avenir de cette gamme est incertain. Avant d'acheter du neuf, demandez à ARRI une confirmation écrite de la durée pendant laquelle le service et les pièces de rechange sont assurés. Faites contrôler un rig d'occasion par le fabricant avant l'achat.

Ce que le fil a révélé

ARTEMIS 1 et ARTEMIS 2 sont des noms de produits officiels ARRI, enregistrés en tant que marques aux côtés de TRINITY 1, TRINITY 2, SRH3 et SRH360 - ils ne sont pas seulement des shorthand d'opérateur pour les révisions plus anciennes et plus récentes.
L'interface de la caméra est le plus grand changement : ARTEMIS 2 introduit la norme SAM (Stabilisateur Adaptateur Mount), livrée en SAM-2 pour ALEXA et SAM-3 pour AMIRA, ce qui permet à la même caméra de se déplacer sans outil entre le stabilisateur, une tête distante, un trépied et TRINITY.
La puissance a augmenté d'un facteur de cinq. Sur la génération précédente, la plupart des top stage sorties sont cotées 12 V à un maximum de 3 A; ARTEMIS 2 accepte 10,6 à 33,6 V DC et fournit 12/24 V à un maximum de 15 A.
Les ARTEMIS 2 étages transportent des bus de données de la génération précédente n'avaient pas: LBUS sur un connecteur Lemo 0B 4 broches à 24 V et un bus CAN sur un connecteur Fischer 4 broches.
Le système de batterie a été reconstruit autour de 19 mm avec une base BMS-2 et des supports repositionnables, avec un menu de roue de jogging et un mode de décharge simultanée, remplaçant le cintre de batterie mécanique par son pendule et dovetail.
Le 1,8 dans la famille de postes du centre carbone a été reporté. Sur la génération précédente, il s'agit de télescopes de 43 à 72 cm (16,9 à 28,3 po) avec une gamme de garnitures fines de 22 mm au total, plus ou moins 11 mm; sur ARTEMIS 2, le même poteau est à deux étages avec une pince sans outil et une garniture fine sans outil.
The gimbal also carried over: 1.8 in post, 15.9 mm (5/8 in) arm posts, no-tool clamp lever, knurled handle at 50.8 mm and curved handle at 26 mm, with a patented self-centring friction ring that aligns the main bearing to the post rather than clamping it.
ARTEMIS 2 is explicitly designed for conversion to TRINITY 2, and weighs 7.4 kg (16.3 lb).
The Artemis sold under Sachtler, before ARRI took the line over, uses a 1.5 in centre post. That is the Steadicam standard diameter, so a Tiffen Volt fits a Sachtler Artemis - a cross-manufacturer compatibility that neither company's documentation mentions, because it concerns the other one's product.
Operators with a first-generation Artemis do ask how to run a Volt on it, repeatedly, and the answer given in the field is that the manufacturer supplies it directly as a set comprising the control block, the cables and the gimbal. The open practical question is where the block mounts on that sled, not whether the post diameter fits.

Dépend de

Taken from ARRI product documentation, not from a forum discussion: the ARTEMIS 2 user manual version 1.1 dated 2022-09-01 and the certified TRINITY generation 1 training material.
Figures describe the state at publication. ARRI states that specifications may change without notice and refers to current data sheets.
The note on the Sachtler Artemis 1.5 in post and Volt compatibility comes from operator practice, not from a manufacturer document. It applies to the Sachtler-branded Artemis, not to the later ARRI models.