2025D’un groupe Facebook : Arri Artemis Trinity
ARRI Trinity 2 problèmes logiciels en 2025: problèmes de firmware de tête, mise à jour de la prudence, alternatives, et demandes d'accord de l'opérateur.
Remarque (octobre 2026)Curt O. Schaller, le concepteur d'Artemis et de Trinity, ne fait plus partie d'ARRI depuis fin 2025. À notre connaissance, ARRI n'a actuellement ni équipe dédiée ni interlocuteur officiel pour ses systèmes de stabilisation. À notre avis, l'avenir de cette gamme est incertain. Avant d'acheter du neuf, demandez à ARRI une confirmation écrite de la durée pendant laquelle le service et les pièces de rechange sont assurés. Faites contrôler un rig d'occasion par le fabricant avant l'achat.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- La version 3.0 du logiciel Head a été officiellement retirée par le fabricant en juillet 2025 en raison de défauts graves affectant l'axe du pan et le module du pan; un test logiciel ultérieur a montré une amélioration minime.
- Communication et responsabilité entre ARRI et le fabricant FoMa a attiré la critique ; FoMa utilise le même logiciel dans la tête Antares.
- Certains opérateurs évitent la mise à jour en raison de la peur de nouveaux bogues; la perte de connexion RCP-to-head au démarrage reste un problème récurrent.
- Pour les propriétaires de Trinity 1, une rénovation à 360 degrés par le partenaire de service Optical Support (OS360) est considérée comme solide avec un très bon support; un opérateur a construit un troisième axe pour le T1 avec un contrôleur Alexmos gimbal et un anneau de glissement personnalisé.
- Les opérateurs demandent un menu étendu pour l'édition directe de la valeur PID au lieu de pourcentages d'une plage inconnue, et le réglage de vitesse/tuning via un module de roue de jogging sur la plate-forme plutôt que d'exiger le RCP.
- Typiquement les tâches opérationnelles demandées : vue en hauteur avec inclinaison vers le haut sur les sujets, démarrage très bas et en plein essor, démarrage haut et en plein essor, rotations occasionnelles ou rouleaux nodaux.
- Certains opérateurs font état de bonnes expériences globales malgré les bogues critiques, notant que le T1 a également nécessité environ deux ans pour atteindre la fiabilité; les retards d'approvisionnement sur les kits de modernisation tels que le Live Kit ont dépassé huit mois.
Dépend de
- Il a contesté si les problèmes T2 étaient surestimés.
- Les performances du logiciel dépendent de la version de firmware de tête et de l'intégration entre ARRI et FoMa.
- Options de réaménagement et de mise à niveau offertes uniquement par les partenaires de service autorisés.
Matériel dans ce fil
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