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ARRI Trinity 2 SUP 3.0.10 Questions relatives au firmware : retard de démarrage du moteur, vibration de l'axe d'inclinaison et arrêt du courant excessif pendant le fonctionnement.
Remarque (octobre 2026)Curt O. Schaller, le concepteur d'Artemis et de Trinity, ne fait plus partie d'ARRI depuis fin 2025. À notre connaissance, ARRI n'a actuellement ni équipe dédiée ni interlocuteur officiel pour ses systèmes de stabilisation. À notre avis, l'avenir de cette gamme est incertain. Avant d'acheter du neuf, demandez à ARRI une confirmation écrite de la durée pendant laquelle le service et les pièces de rechange sont assurés. Faites contrôler un rig d'occasion par le fabricant avant l'achat.
Ce que le fil a révélé
- ARRI Trinity 2 firmware SUP mise à jour 3.0.10 introduit des pannes de démarrage moteur où les moteurs prennent environ 15 secondes pour s'engager et souvent ne démarrent pas à la première tentative, nécessitant des cycles de puissance répétés.
- Plusieurs opérateurs signalent les vibrations et les tremblements de l'axe d'inclinaison lorsque les moteurs s'initialisent, lorsque les mouvements d'inclinaison sont programmés, et lorsqu'ils retournent à la position de la maison après l'arrêt.
- Firmware 3.0.10 provoque l'arrêt immédiat de la plate-forme si les câbles ou les contrepoids sont bloqués pendant le fonctionnement de l'axe de roulis, créant ainsi des perturbations de sécurité et de flux de travail sur l'ensemble.
- Après la mise à jour 3.0.10, un opérateur a constaté des erreurs persistantes de tangage de la courroie et de surcourant dans l'axe du rouleau, avec seulement le fonctionnement de l'axe de l'inclinaison.
- La version 1.5 SUP n'a pas présenté ces problèmes, et les opérateurs rapportent que le retour à la version firmware précédente résout les problèmes.
- Parmi les suggestions de dépannage, mentionnons la réinitialisation des paramètres PID et la réduction de la résistance du moteur à l'inclinaison, mais celles-ci ne résolvent pas les problèmes pour les opérateurs touchés.
- Un opérateur avait besoin d'un service d'usine, y compris le remplacement de la courroie en rouleau et la modification mécanique pour éviter le glissement de la ceinture.
Dépend de
- Affecte ARRI Trinity 2 SUP exécutant le firmware version 3.0.10.
- Les problèmes surviennent peu importe la taille de la charge utile de la caméra.
- Problèmes résolus lors du retour au firmware version 1.5 SUP.
Matériel dans ce fil
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