Ultra Vest

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Ultra Vest dans le catalogueCaractéristiques et propriétaires

Basé sur 42 fils · 24 cité(s)

Brouillon IA, non reluBrouillon rédigé par une IA à partir des archives, chaque affirmation liée à sa source — pas encore relu.

Le Ultra Vest est un gilet Steadicam®, et le premier point à régler, c'est l'ajustement : essaie-le dans des conditions de travail réelles avant de l'acheter 1. Vérifie aussi la connexion socket de ton sled : les socket blocks standard permettent de mixer gilets et bras, mais pas le Flyer LE 14. Prévois de bricoler un peu, parce que les boucles qui rentrent dans les côtes, les fermoirs qui grincent et le plastique fissuré ont tous des solutions simples 11 21 18.

Les questions 8

Quel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?6 fils · dernier en 2024

En bref

Choisis d'abord selon l'ajustement, et essaie le gilet en conditions de travail réelles avant de l'acheter 1. Les gilets compacts conviennent aux petits gabarits, les gilets standard aux carrures moyennes, et les gilets modulaires comme l'Exovest ou le xSpine te conviennent si tu veux un montage devant ou dans le dos 2 3.

Comme font les pros

Un gilet compact est environ 2 pouces plus court en haut et environ 3 pouces plus court au niveau du center spar qu'un gilet standard 4.
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Gilet monté devant ou dans le dos pour ménager mon dos ?5 fils · dernier en 2022

En bref

Prends un gilet monté dans le dos si ton problème, c'est le dos : il reprend la charge sur les hanches et soutient le bas du dos 5 6. Reste sur un gilet monté devant pour les espaces étroits, les escaliers et les plans en courant, et ajoute alors un soutien dorsal 7 6.

Comme font les pros

Prends un gilet monté dans le dos pour les longues prises, le low mode et les lock-offs, parce que c'est plus tenable pour le bas du dos 7.
Compte sur une charge posée sur les os des hanches, avec le gilet qui appuie sur tes lombaires au lieu de les comprimer 5.
Soigne l'ajustement au millimètre, parce qu'un gilet dorsal mal ajusté provoque des fourmillements dans les jambes et de l'inconfort 5.
Si tu restes en montage frontal, porte une ceinture de maintien low-profile sous le gilet, qui coûte environ 20-60 USD 8. Agrandis le coussin lombaire avec un renfort en plastique rigide et de la mousse à cellules fermées 8. Ajoute des sangles croisées en diagonale, de l'omoplate vers le coussin de hanche opposé 8.
Règle d'abord le gilet, le sled et le socket block, avant de compter sur un soutien dorsal supplémentaire 8.
Pense à avoir les deux types ou un gilet à double montage, pour utiliser le montage frontal dans les endroits serrés et le montage dorsal pour les longues journées 6.

Attention

Fourmillements dans les jambes, engourdissement et compression nerveuse peuvent arriver avec les deux types de gilet, et les effets à long terme ne sont pas bien connus 7. Un gilet dorsal large, avec son bras carbone et sa quincaillerie, peut aussi abîmer des éléments de décor dans les espaces étroits 6.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs sont partagés sur la ceinture de maintien sous un gilet monté devant : certains disent qu'elle réduit la fatigue et protège le bas du dos 8, d'autres que l'usage continu peut affaiblir les muscles du dos, donc certains ne la mettent que pendant les dernières heures des longues journées 8.

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Comment régler ou réparer le socket block de mon gilet ?4 fils · dernier en 2023

En bref

Si le bloc glisse, serre les petites vis du côté opposé aux boutons de fixation 9. Si tu veux le descendre, retire du plastique sur le panneau de taille, environ un quart de pouce 10.

Comme font les pros

Serre d'abord les petites vis du côté opposé aux boutons de fixation 9.
Mets le bloc d'acier opposé à la cale de serrage dans sa position la plus étroite par rapport à la cale, ce qui améliore la tension de serrage 9.
Si ça glisse encore, garnis les rails intérieurs de la plaque coulissante avec du gaffer 9. Ça ajoute de l'épaisseur et du frottement, mais c'est un contournement, pas une vraie solution de conception 9.
Contrôle les petites vis qui tiennent l'ensemble du socket block, parce qu'elles peuvent se tordre et casser avec le temps 9.
Pour descendre le bloc sur un Ultra 2, retire du plastique sur le panneau de taille, environ un quart de pouce, sans aucune modification structurelle 10.
Déplacer l'ensemble de taille à l'arrière du center spar le descend davantage et demande des fixations plus longues 10. Compte sur le spar vertical qui appuie sur ton sternum quand tu serres les sangles de poitrine 10.

Attention

Un glissement peut être le premier signe que les petites vis de l'ensemble du socket block lâchent, parce qu'elles peuvent se tordre et casser 9. Ne compense pas un bloc abaissé par un post de bras beaucoup plus long avec des caméras lourdes, et limite toute rallonge à environ un pouce 10.

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Pourquoi les boucles de mon gilet me rentrent dedans, et comment y remédier ?4 fils · dernier en 2023

En bref

Les boucles à cliquet des sangles de poitrine s'enfoncent dans les côtes quand le rembourrage ne s'étend pas assez vers l'avant pour les décoller du corps 11. Tu peux corriger ça avec des sangles velcro plus longues, des pads de spar en plus ou, pour les boucles de taille qui touchent le bloc de rigidité, en déplaçant les trous vers l'intérieur d'environ 1,5 pouce 11 12.

Comme font les pros

Rallonge les sangles velcro pour que la boucle à cliquet se retrouve devant le rembourrage, ce qui aplatit l'angle de traction et soulage la pression sur la poitrine 11.
Glisse des pads de spar supplémentaires sous les sangles de poitrine, avec des languettes velcro passées entre les pads existants et la coque plastique 11.
Si le bloc de rigidité en aluminium gêne le passage de sangle au bout du pad de taille, déplace les trous de la boucle à cliquet de taille vers l'intérieur d'environ 1,5 pouce 12.
Rapprocher les boucles du center spar marche parce que le chemin de charge passe entre le nouveau trou et le connecteur du spar, pas en aval du nouveau trou 12.
Pour une mise à niveau de la quincaillerie, trouve des boucles à cliquet chez le fabricant ou ses agents, chez des détaillants d'escalade, ou chez des fournisseurs industriels comme Grainger et McMaster 13.
Fais installer les boucles à cliquet et les connecteurs Fastex par un cordonnier ou un atelier de réparation de chaussures équipé de machines à coudre pour travaux lourds, et remplace le velcro quand tu peux pour garder un ajustement sûr 13.

Attention

Personne n'a fait d'analyse structurelle des trous de boucle déplacés, et la solution ne vaut peut-être pas pour tous les modèles ou matériaux de gilet 12.

Ce qui a changé

Avant, en 2004, on ajoutait des boucles à cliquet aux gilets comme mise à niveau d'ajustement pas chère 13 ; aujourd'hui, en 2023, les opérateurs les déplacent vers l'intérieur d'environ 1,5 pouce pour dégager le bloc de rigidité 12.

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Mon gilet Ultra va-t-il fonctionner avec tel bras et tel sled ?5 fils · dernier en 2013

En bref

Tout dépend de la connexion socket du sled : les socket blocks standard permettent de mixer gilets et bras, mais pas le Flyer LE 14. Un gilet Ultra a été associé à un bras G-50 sur un sled SK et vendu dans un setup Clipper 24 15 16.

Comme font les pros

Vérifie d'abord la connexion du sled, parce que seuls les rigs avec socket blocks standard peuvent être upgradés pièce par pièce 14.
Écarte le Flyer LE, qui utilise une connexion différente des rigs plus gros et n'acceptera pas les gilets et bras d'autres systèmes 14.
Reprends des combinaisons qui ont marché : une chaîne de télé a fait tourner un sled SK avec un bras G-50 d'occasion et un gilet Ultra 15, et un setup Clipper 24 était tarifé avec un gilet Ultra 16.
Adapte le bras à la charge, parce que le G-50 est donné pour 22,5 kg et que les caméras 24 volts plus lourdes avec plaques de batterie supplémentaires le mettent au maximum 16. Pour le cinéma avec des caméras entièrement équipées, passe au G-70 16.
Si tu achètes d'occasion, fais-le voler sur le bras comme sur le gilet 17. Fais-le inspecter par le fabricant ou un centre de service agréé avant de payer 17.

Ici, les avis divergent

Le sled SK avec un bras G-50 et un gilet Ultra a marché pour une chaîne de télé locale, et une mise à niveau SK2 à deux bras fonctionne une fois le moniteur remplacé et la batterie repositionnée 15. D'autres utilisateurs disent qu'une conversion en bras à deux étages ne réduit pas vraiment le poids du système SK 15.

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Comment réparer les pièces plastique fissurées ou cassées de mon gilet Ultra ?3 fils · dernier en 2007

En bref

Pour une ceinture fissurée, perce un petit trou au bout de la fissure en dépannage provisoire sur le terrain 18. Pour des boucles cassées, remplace-les par des fermoirs à ouverture latérale, des boucles style chaussure de ski ou des pièces de rechange Tiffen 19.

Comme font les pros

Perce un petit trou au bout d'une fissure naissante de la ceinture pour répartir la contrainte et ralentir la fissuration 18. Considère ça comme provisoire, pas définitif 18.
Si une boucle plastique casse, perce des trous et utilise des boulons hexagonaux à la place des rivets en réparation provisoire 19.
Remplace les fermoirs à ouverture latérale par des pièces d'un magasin de sport pour moins de cinq dollars 19. Les boucles style chaussure de ski pour les gilets Ultra actuels coûtent environ dix dollars, et Tiffen vend aussi des boucles plastique de rechange 19.
Si tu prends des boucles génériques, ne rogne pas sur le prix, parce que les moins chères deviennent cassantes et se fissurent 20. Les boucles Fastex sont fiables, et les équivalents génériques de fournisseurs sérieux fonctionnent aussi bien 20.
Pour une ceinture refaite, le nylon noir a mieux tenu que le plastique d'origine 18. Le renfort en Kevlar est durable mais cher, et le cuir dure aussi plus longtemps que le plastique 18.
Contrôle le panneau plastique avant, parce qu'il peut être structurel et demander un remplacement complet plutôt qu'une rustine 19. Certains utilisateurs ont obtenu des réparations gratuites du fabricant dans l'année suivant l'achat 19.

Ce qui a changé

Avant (2004), les opérateurs se procuraient des boucles génériques type Fastex et refaisaient les ceintures en nylon ou en cuir 18 20 ; aujourd'hui (2007), tu peux acheter des fermoirs à ouverture latérale, des boucles de chaussure de ski ou des boucles de rechange Tiffen 19.

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Comment éviter que les fermoirs et boucles de mon gilet grincent et cliquettent ?2 fils · dernier en 2007

En bref

Resserre la quincaillerie qui a du jeu, nettoie le gilet, puis traite les fermoirs à l'huile ACF 50 ou à la gaine thermorétractable 21. Le lubrifiant seul ne tient en général que quelques semaines, donc prévois de recommencer 21.

Comme font les pros

Trouve d'abord d'où vient le bruit, parce que le cliquetis vient en général de connexions rivetées desserrées et de pièces en aluminium avec du jeu qui bougent quand le sled est tenu à distance du gilet 21.
Serre les vis des backplates et les molettes des bras carbone, ce qui règle le grincement sur certains modèles 21.
Démonte le gilet et nettoie-le, parce que la poussière et les débris dans les articulations et derrière les vis causent les grincements, et un démontage complet avec nettoyage les supprime 22.
Mets de l'huile ACF 50 sur les fermoirs à dégagement rapide, ce qui a réduit le bruit pendant environ huit semaines selon la charge de travail 21.
Essaie de la gaine thermorétractable autour des fermoirs d'épaule pour réduire le mouvement entre les pièces et supprimer le bruit des fermoirs 21. Le fil de discussion ne dit pas exactement où la placer sur le boîtier du clip 21.
Renettoie le gilet tous les deux mois pour que les grincements ne reviennent pas 22. Pour les endroits serrés, un lubrifiant de chaîne à base de paraffine ou un lubrifiant à applicateur à pointe d'aiguille peut mieux pénétrer qu'un lubrifiant standard 21.

Ce qui a changé

Avant (2006), on disait que la graisse silicone ou les produits PTFE supprimaient les grincements du gilet 22 ; aujourd'hui (2007), des retours disent que la graisse silicone et le spray PTFE n'ont pas réglé le bruit des fermoirs 21.

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Où trouver des plastrons de ventre de rechange pour mon gilet ?2 fils · dernier en 2004

En bref

Passe par le service pièces détachées du fabricant pour les gilets Master Series et Ultra 23. Pour les gilets plus anciens, un spécialiste qui découpe les plaques à la main est une autre piste 24.

Comme font les pros

Appelle le service pièces détachées du fabricant pour les plastrons de ventre des gilets Master Series et Ultra 23.
Les fournisseurs d'usine listent les plastrons de ventre de rechange à environ 54 $ la pièce 24.
Pour les modèles de gilet plus anciens, demande à un spécialiste qui découpe et forme à la main des pièces plastique sur mesure 24.
Les plaques sur mesure en plastique souple et durable sont plus légères que le cuir et ne posent aucun problème de bruit ni d'odeur 24.
Demande s'il y a une garantie, parce que les pièces de rechange en plastique peuvent être remplacées gratuitement si elles se fendent en usage normal 24.
Si tu veux fabriquer la tienne, une plaque de puckboard de 4 par 8 pieds coûte environ 25 $ chez un fournisseur de plastiques 23. Mets-la en forme au décapeur thermique, découpe-la au Dremel ou au cutter, et moule-la tant qu'elle est chaude 23.

Ici, les avis divergent

Un opérateur dit que le puckboard a fait l'affaire en remplacement sur des gilets plus anciens quand il a fallu changer la plaque 23. Un autre dit qu'il vaut mieux garder le polypropylène d'origine, de haute qualité et formé avec précision 23. Personne n'a confirmé que le puckboard tient pareil à long terme 23.

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Sources 24

Les 24 sources

Ce que les opérateurs ont constaté

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