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G-70

126 Diskussionen im Archiv

G-70 im KatalogDaten und Besitzer

Aus 126 Fäden · 30 zitiert

KI-Entwurf, ungeprüftEntwurf, von KI aus dem Archiv geschrieben, jede Aussage mit Quelle — noch nicht geprüft.

Der G-70 ist ein Steadicam®-Arm, den Operator bei etwa 75 Pfund Nutzlast ansetzen, aber die Zahl stammt aus Operator-Schätzungen und ungeprüften Web-Specs, nicht aus offiziellen Daten 6. Er passt ohne Pin-Block-Tausch an den WK-Vest-Connector, lässt sich aber nicht einfach auf einen VZ-Pro-Gimbal setzen, weil seine Posts 3/4 Zoll haben und der Gimbal 5/8 nimmt 12. Wenn er springt, stimm zuerst Ride und Lift ab, und wenn du über einen G-70X nachdenkst: Ein aufgerüsteter G-70 liegt sehr nah an einem 1728.

Die Fragen 8

Passt mein G-70 an Weste, Gimbal oder Sled?6 Fäden · zuletzt 2013

Kurz

Weste: ja, der G70-Connector und der WK-Vest-Connector arbeiten ohne Pin-Block-Tausch zusammen 1. Gimbal: nicht direkt aus der Kiste, weil der G-70 3/4-Zoll-Posts hat und der VZ Pro 5/8 Zoll nimmt 2.

So machen es die Profis

  1. Auf der Westenseite sind der G70-Arm-Connector und der WK-Vest-Connector ohne Pin-Block-Tausch kompatibel 1. Für eine Back-Mount-Weste dreh den Kickback-Link um, um den Armwinkel zu optimieren 1.
  2. Um die G-70-Halterung umzubauen, zieh den Pin und bring die Gegenstücke in eine von zwei Positionen 3. Die „in“-Position funktioniert besser mit Mounting Armature und Socket Block, die für Back-Mount-Westen aufgebaut sind 3.
  3. Die Halterung umzusetzen ist dieselbe Operation wie der Wechsel zwischen Regular und Goofy Stance 3. Der Tipp, den Kickback umzukehren, gilt für Standard-Fahrer, und das Goofy-Foot-Setup bleibt unverändert 1.
  4. Check die Größe deines Socket Blocks, denn kleinere Rigs nutzen andere Socket Blocks als Full-Size-Systeme 4. Setz keinen Full-Size-Socket-Block auf eine kleinere Weste, denn er überschreitet die Gewichtsgrenzen dieser Plattform 4.
  5. Für Gimbals ist Tiffen-Teilenummer 800-7204-03 der Adapter zwischen G-70 und 5/8-Zoll-Gimbal-Anschlüssen 2. Am VZ Pro kann die Post-Länge zu kurz sein, und der Thread hat sich auf keine Lösung geeinigt 2.
  6. Bei Sleds verbinden sich Arme und Sleds über Pin- oder Dowel-Schnittstellen, die für Kompatibilität auf andere Durchmesser gefertigt werden können 4. Tiffen- und CP-Arme haben mit manchen Westen Inkompatibilitäten, aber es gibt Lösungen 4.
Achtung

Full-Size-Socket-Blocks an kleineren Westen überschreiten die Gewichtsgrenzen, für die diese Plattformen ausgelegt sind 4. Nicht freigegebene Komponentenkombinationen sind bei Schäden womöglich nicht durch die Herstellergarantie gedeckt 5.

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Wie viel Nutzlast trägt mein G-70-Arm?6 Fäden · zuletzt 2012

Kurz

Operator setzen den G70 bei etwa 75 Pfund Maximum an, der PRO-Arm bei rund 77 Pfund 6. Das stammt aus Operator-Schätzungen und ungeprüften Web-Specs, nicht aus offiziellen Herstellerdaten 6.

So machen es die Profis

  1. Sieh etwa 75 Pfund als Obergrenze für einen G70 und plane nicht genau an dieser Grenze 6.
  2. Wiege das ganze Paket, nicht nur den Kamerabody, denn eine volle Sliding Baseplate statt eines leichten Brackets kann einen G70 mit einer Panavision Platinum ausreizen 7.
  3. Ein G-70 kann eine Platinum tragen, hat aber über eine voll aufgebaute Kamera hinaus kaum Reserve, also halt das Zubehör minimal 7.
  4. Wenn du nah am Limit bist, montier das Rig wo möglich hart, denn Hard-Mounting belastet den Arm weniger, als schwere Rigs zu fliegen 8.
  5. Mach vor der Produktion einen Testtag, um Rigging- und Balance-Probleme zu klären 7.
Achtung

Ausgefahrene Arme mit Lasten über 18 Kilogramm können Arm-Post und Gelenkköpfe zusätzlich belasten 8. Fahr einen G70 im Job nicht ohne vorherigen Test ans Limit 7.

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Wie repariere oder warte ich meinen G-70-Arm?6 Fäden · zuletzt 2012

Kurz

Bei Quietschen gib etwas feines Öl oder Teflonspray auf die Federenden 9. Bei ausgerissenen Gewinden im Oberteil oder verschlissenen Lagern und Kabeln geh zum Kundendienst oder zur Serviceabteilung des Herstellers 1011.

So machen es die Profis

  1. Wenn der untere Teil der ersten Armsektion nach einem Sturz oder Stoß quietscht, gib eine kleine Menge feines Öl oder Teflonspray auf die Federenden 9.
  2. ACF-50-Öl soll das Quietschen und Knarzen am G-70-Arm mit lang anhaltendem Ergebnis stoppen 9. Dieser Tipp kam von Anwendern, nicht vom Hersteller-Support 9.
  3. Wenn die Schraubgewinde im Oberteil ausreißen, versuch längere Schrauben mit gleichem Durchmesser und gleicher Steigung, damit sie tiefer im Loch in unbeschädigte Gewinde greifen 10. In einem Fall waren die Schrauben schlicht zu kurz für die Lochtiefe 10.
  4. Lift und Iso stellst du ein, ohne den Arm von der Weste zu nehmen und ohne Werkzeug 12. G-Serie-Arme wurden für Zerlegen durch den Anwender und Wartung im Feld gebaut, aber das versprochene Servicehandbuch ist nie erschienen 12.
  5. Lass Schutzhüllen am Arm, um ihn vor Staub und Wasser zu schützen 12. Der Arm arbeitet mit Regen- und Staubhüllen weiterhin gut 12.
  6. Bei verschlissenen Lagern oder abgenutzten Federkabeln ruf die Serviceabteilung des Herstellers an, die Reparaturen und Teile für ältere Arme weiter unterstützt 11. Der Kundendienst kann dir auch sagen, ob das Oberteil mit den ausgerissenen Gewinden ersetzt werden muss 10.
Achtung

Ein Quietschen nach einem Sturz kann nur trockene Federn bedeuten oder ein Schaden sein, und die Quellen konnten das nicht unterscheiden 9. Wenn du unsicher bist, lass den Arm von der Serviceabteilung des Herstellers prüfen 11.

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Wie stelle ich Federspannung und Lift an meinem G-70-Arm ein?5 Fäden · zuletzt 2015

Kurz

Stell zuerst die Basis-Federspannung ein, bei unbelastetem Arm und beide Sektionen gleich 13. Dann setz den Lift so, dass beide Sektionen zusammen laufen, und tune Ride, indem du den Knopf herausdrehst, bis er blockiert, und ein paar Umdrehungen wieder hineindrehst 1415.

So machen es die Profis

  1. Entlaste den Arm, dann lös oder zieh die Schrauben an beiden Sektionen gleichmäßig an, um das Gewichtsfenster einzustellen 13. Die Einstellknöpfe bieten nur 25 Pfund Feinabstimmung, also kommt die Basisspannung zuerst 13.
  2. Nimm für Spannungsänderungen am Set ein flaches Ratschen-Sechskantwerkzeug mit 3/16-Zoll-Inbusbit 13. Verhindere beim Arbeiten, dass sich die Kabel verdrehen 13.
  3. Damit sich die Sektionen gemeinsam bewegen, dreh beide Federspannungen auf null zurück 15. Gib dann in kleinen Schritten Lift dazu, bis beide Sektionen knapp unter der Waagerechten stehen 15.
  4. Prüf, dass beide Sektionen beim Booming zusammen und gleichmäßig laufen 15. Der Arm soll mit minimalem Kraftaufwand arbeiten, ohne zu blockieren oder über die Mitte zu kippen 14.
  5. Stell Ride ein, indem du den Ride-Knopf beim Booming rauf und runter schrittweise herausdrehst, bis er anfängt zu blockieren 14. Dreh ihn dann ein paar Umdrehungen wieder hinein 14.
  6. Rechne damit, dass sich die beiden Regler beeinflussen, eine Ride-Änderung kann also deine Lift-Einstellung leicht verschieben 14. Die Modelle G50 und G70 haben zwei getrennte Knöpfe zur Einstellung 16.
Achtung

Vermeide bei jeder Arbeit an der Federspannung, dass sich die Kabel verdrehen 13. Sprich mit einem Federspezialisten, bevor du über das normale Detuning hinausgehst 13.

Hier gehen die Meinungen auseinander

Die Threads sind sich uneins, wo die Sektionen stehen sollen 1415. Der eine setzt sie leicht über die Waagerechte bei 5 bis 10 Grad 14, der andere knapp darunter 15.

Was sich geändert hat

Früher (2008) wurden die Sektionen leicht über der Waagerechten bei 5 bis 10 Grad eingestellt 14, heute (2011) stehen beide Sektionen knapp unter der Waagerechten 15.

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Warum bounct oder rumpelt mein G-70, und wie behebe ich das?4 Fäden · zuletzt 2022

Kurz

G-70-Bounce kommt von Ride- und Lift-Einstellungen, die nicht zu deinem Körper passen, von der Konstruktion des Arms oder von der Technik 1718. Tune zuerst Ride und Lift, dann check Befestigungen und die Neigung am Socket Block 1718.

So machen es die Profis

  1. Stell Ride und Lift passend zu deinem Körperbau und deiner Drehtechnik ein, denn das kann das Bouncen verringern 17.
  2. Wenn die untere Armsektion zu stark schwingt, ist sie wahrscheinlich dejustiert, also prüf alle Befestigungen und kontrollier die Neigungseinstellung am Socket Block 18.
  3. Wenn sich der Lift-Knopf beim Booming mitdreht, stell die Sicherungsschraube unter dem Knopf nach, denn die richtige Festigkeit hält ihn an Ort und Stelle 19.
  4. Beachte, dass der Fix mit der Sicherungsschraube nur an einem G50 bestätigt wurde, verlass dich also nicht darauf, dass er jeden G70 repariert 19.
  5. Wenn das Knopfproblem bleibt, schick den Arm ans Werk, damit der Adjuster nachgezogen und verschlissene Teile ersetzt werden 19.
  6. Arbeite an deinem Druck der Boom-Hand, denn saubere Druckkontrolle ist für ruhige Aufnahmen bei langsamen Moves entscheidend 20.

Hier gehen die Meinungen auseinander

Der Thread von 2012 klärt nicht, ob Armqualität oder Können des Operators beim Bobbing mehr zählt 20. Die eine Seite sagt, manche Arme schneiden bei extrem langsamen Moves spürbar besser ab 20, die andere sagt, das Bobbing werde mit Training und Erfahrung des Operators deutlich besser 20.

Was sich geändert hat

Früher, 2010, meldeten Operator G-70-Bounce und sagten, neuere Produktionschargen kämen besser damit klar 17, heute, 2022, wird der Tiffen G-70 als ohne das glatte Iso-Elastic-Verhalten des G-70X beschrieben 18.

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Kann ich meinen G-70 an einer Back-Mount-Weste nutzen?5 Fäden · zuletzt 2013

Kurz

Ja, die G-70-Halterung hat eine „in“-Position, die zur Ausrichtung des Socket Blocks für Back-Mount-Westen passt 3. Aber Back-Mount-Einsatz belastet den Arm stärker, also behandle Arm und Socket Block als Verschleißteile 21.

So machen es die Profis

  1. Zieh den Pin an der G-70-Armhalterung und bring die Gegenstücke in die „in“-Position 3.
  2. Nimm Mounting Armature und Socket Block, ausgerichtet für Back-Mount-Westen 3.
  3. Montier einen Socket Block aus Stahl statt Titan, denn der Rat von 2006 lautete Stahl für Back-Mount-Westen 21.
  4. Lass den Arm nicht weit vom Körper wegreichen, denn Ausfahren erhöht die Belastung an Oberarm und Socket Block 21.
  5. Schau dir die Befestigungsmethode des MK-V PRO von 2013 für Socket-Block-Adapter an Backmount-Westen an, und beachte, dass eine Version für Arme im Stil von G70 und G70x zu dem Zeitpunkt nur geplant war 22.
Achtung

Hinges und Socket Blocks sind im Einsatz an Back-Mount-Westen und Fahrzeughalterungen gebrochen, über mehrere Jahre und sowohl in Titan- als auch in Stahlversion 23. Die eingeschränkte Schulterbewegung bei Back-Mount kann in manchen Positionen außerdem harte Stöße in den Socket Block leiten 21.

Hier gehen die Meinungen auseinander

Mehrere Operator hatten Armausfälle nach dem Wechsel auf Back-Mount-Westen, und als Schwachstellen werden der Oberarmknochen und der Socket Block genannt 21. Andere fuhren Back-Mount-Westen mit Armen viele Jahre ohne Probleme, und der Thread konnte nicht bestätigen, ob der Zusammenhang ursächlich oder Zufall ist 21.

Was sich geändert hat

Früher, 2006, wurden für Back-Mount-Westen Stahl- statt Titan-Socket-Blocks empfohlen 21, heute gilt nach Berichten ab 2008: Ausfälle gab es bei Titan und Stahl, und neuere Hinges bekamen dickere Wände 23.

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Soll ich einen G-70, G-50 oder einen anderen Arm nehmen?5 Fäden · zuletzt 2010

Kurz

Ein G50 ist für 50 Pfund ausgelegt und passt zu leichteren Paketen 24, aber Operator, die leicht anfangen, steigen oft auf einen G70 oder PRO um, wenn die Jobs schwerer werden 25.

So machen es die Profis

  1. Rechne dein echtes Gewicht zusammen, denn ein typischer Sled mit LCD, Akku, Focus-Empfänger, Servo und Sender wiegt etwa 18 Pfund, das lässt auf einem 50-Pfund-Arm etwa 32 Pfund für die Kamera 24. Eine Sony HVW-750p mit Pro-35-Adapter, Festbrennweite, Arri Bridgeplate und Mattebox kommt allein auf etwa 30 Pfund 24.
  2. Rechne damit, dass ältere, schwerere Filmkameras über 50 Pfund liegen, besonders mit zusätzlichen Akkus oder DC-DC-Wandlern 24. Neuere, leichte Kameras passen bequemer auf einen 50-Pfund-Arm 24.
  3. Check neben dem Limit des Arms auch das Limit des Sleds 25. Zum Beispiel ist die Top Stage des Clipper 324 für 30-35 Pfund ausgelegt 5.
  4. Verlass dich nicht darauf, dass Technik Gewicht ausgleicht, denn die Boom-Reichweite eines G50 kannst du durch Hinknien oder eine Apple Box annähern, aber Kapazität lässt sich nicht einfach ausgleichen 25.
  5. Vergleich G70 und PRO direkt, denn der G70 hat etwa 32 Zoll Boom-Reichweite gegenüber etwa 28 beim PRO, stellt die Lift-Spannung ohne Werkzeug ein und ist leichter für deinen Körper 26. Der PRO braucht für Einstellungen einen Sechskantschlüssel, hat aber lebenslange Garantie und gekapselte Lager 26. Seine gekapselten Federn kommen in unter einer Minute raus und lassen sich reinigen 27.
  6. Fass die Arme auf einer Messe an, bevor du kaufst, denn das schlägt Forenposts oder kurze Tests 27. Der Unterschied zwischen PRO oder G70 und Budget-Armen im 3A-Stil zeigt sich innerhalb von Minuten 27.
Achtung

Die Herstellergarantie deckt Schäden durch nicht freigegebene Konfigurationen womöglich nicht, etwa einen Clipper 324 mit einem G-70-Arm zu kombinieren 5.

Hier gehen die Meinungen auseinander

Die Teilnehmer sind uneins, wie oft die verlängerte Boom-Reichweite des G50 in der Praxis wirklich gebraucht wird 25. Zur Konstruktion sagt die eine Seite, gefräste Arme seien grundsätzlich überlegen, die andere, ein sauber konstruierter Strangpress-Arm wie der G70 reiche für seine vorgesehenen Lasten aus 26.

Was sich geändert hat

Früher, 2006, war der G70 nur begrenzt im Feld getestet 26, heute, 2010, ordnen Operator ihn zusammen mit dem PRO als Top-Arm ein 27.

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Soll ich meinen G-70 aufrüsten oder einen G-70X kaufen?3 Fäden · zuletzt 2019

Kurz

Wenn der Preisunterschied deutlich ist, rüste den G-70 auf, denn ein aufgerüsteter G-70 liegt sehr nah an einem G-70X 28. Der G-70X hat nur kleine mechanische Unterschiede, die subtile Vorteile bringen 28.

So machen es die Profis

  1. Check zuerst beide Preise, denn ein aufgerüsteter G-70 ist eine vernünftige Wahl, wenn der Abstand zu einem neuen G-70X deutlich ist 28.
  2. Wisse, was die X-Serie geändert hat: verbesserte Trunnion- und Lagerkonstruktionen, Geometrieänderungen für isoelastisches Verhalten, und Stiction und Hysterese wurden angegangen 29.
  3. Denk daran, dass der aufgerüstete G-70 und der G-70X dieselben Lagerkomponenten nutzen, die Schwingungsdämpfung sollte also gleichwertig sein, solange der Arm nicht beschädigt ist 28.
  4. Frag nach der Vibrationsübertragung auf den Post bei Run-Shots, denn sie wurde aus zweiter Hand am G-70 und an einem aufgerüsteten G-70X berichtet, aber nicht an neuen G-70X-Geräten 28.
  5. Tune die Ride-Einstellungen nach Handbuch, egal welchen Arm du nimmst 28.
  6. Rechne damit, dass du den Arm einstellen musst, denn frühe G-70X-Tester fanden ihn butterweich, sahen aber in bestimmten Einstellungen leichtes Bouncen 30.

Was sich geändert hat

Früher, 2012, wurde der G-70X als weicher beschrieben, mit weniger Haften und Knarzen als der G-70 3029, heute, 2019, wird ein aufgerüsteter G-70 als sehr nah am G-70X beschrieben 28.

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Quellen 30

  1. 1Kompatibilität von Pin Block Komponenten zwischen G70 Arm und WK Weste SteckverbindernForum Arms · 2009
  2. 2Adapter-Kompatibilität zwischen Tiffen G-70 Arm und VZ Pro GimbalForum Gimbal · 2010
  3. 3Rekonfigurieren des G-70-Armhalters für rückmontierte Weste-KompatibilitätForum Arms · 2007
  4. 4Kompatibilität zwischen Stabilisator-Rig-Komponenten einschließlich Armen, Westen und SledsForum Steadi-Newbies · 2012
  5. 5Verträglichkeit von Clipper 324 Stabilisator mit G-70 Arm statt Standard G-50 ArmForum Arms · 2008Umstritten
  6. 6Steadicam® equipment specifications and payload capacities for 3D film productionForum 3D Steadicam · 2012
  7. 7Flying a Panavision Platinum camera on a Steadicam® rigForum Cameras (Film/Video/HD) · 2010
  8. 8Carrying heavy 3D camera rigs on a Steadicam® body rigForum General Discussion · 2010Umstritten
Alle 30 Quellen
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  2. 10Abisolierte Fäden in G-70 Armoberteil BefestigungspunktForum Arms · 2008
  3. 11Ersatzlager und -kabel für mechanische KameratragarmeForum Arms · 2012
  4. 12Wartung und Einsatzfähigkeit der G-Serie steadicam Arme im Vergleich zu Pro ArmeForum Arms · 2012Umstritten
  5. 13Anpassen der Federspannung an einem Hauptarm zur Änderung der Gewichtskapazität und VerstimmungseinstellungenForum Arms · 2011
  6. 14Adjusting ride and lift controls on Steadicam® arms for proper balance and smooth operationForum Steadi-Newbies · 2008
  7. 15Abstimmarmabschnitte bewegen sich synchronForum Arms · 2011
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  9. 17Vergleich von G-70 und PRO steadicam Armen basierend auf BenutzererfahrungForum Arms · 2010Umstritten
  10. 18G-70 arm: beseitigung von brückenstoßfängern zwischen oberen und unteren abschnitten nach dem tuningFacebook · Steadicam operators group · 2022
  11. 19Lift Knopf Rotationsproblem auf G70 StabilisatorarmForum Arms · 2015
  12. 20Reducing vertical bobbing in Steadicam® footage during slow walking movementsForum Steadi-Newbies · 2012Umstritten
  13. 21Steadicam® arm failure modes and stress factors with back-mounted vestsForum Arms · 2006Umstritten
  14. 22MK-V PRO Arm Upgrade Befestigungsmethoden für Backmount- und Hardmount-AnwendungenForum Arms · 2013
  15. 23Strukturelle Ausfälle in Kamera-Stabilisator-Arm-Scharniere und Socket Blocks während Back-Montage Weste und Fahrzeug-Montage-VerwendungForum Arms · 2008
  16. 24Vergleich von Kamerastabilisatorarmen auf Gewichtskapazität und Eignung für verschiedene AufnahmeszenarienForum Arms · 2005
  17. 25Comparison of G50 and Master arm for Steadicam® workForum Arms · 2010Umstritten
  18. 26Vergleich von PRO und G70 Kamerakranarmen für unterschiedliche Tragfähigkeiten und ArbeitsbedingungenForum Arms · 2006Umstritten
  19. 27Vergleich von steadicam Armen: G70, PRO, ACT2, Silverspring und Luna für budgetbewusste BetreiberForum Arms · 2010
  20. 28Leistungsunterschiede zwischen G-70X und verbesserten G-70 ArmenForum Arms · 2019
  21. 29Unterschiede zwischen G50/G70 und G50X/G70X StabilisatorarmeForum Arms · 2012
  22. 30Erfahrung mit G-70X Tonarm im Vergleich zu früheren ModellenForum Arms · 2012

Was Operator herausgefunden haben

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