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Master Series

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Master Series dans le catalogueCaractéristiques et propriétaires

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Brouillon IA, non reluBrouillon rédigé par une IA à partir des archives, chaque affirmation liée à sa source — pas encore relu.

Un rig Master Series d'occasion peut être un bon premier gros rig si tu as un petit budget, que tu sais faire tes propres réparations et que le rig a été contrôlé et passé en HD 123. Il n'y a plus de pièces ni de support constructeur, donc tu portes le risque toi-même 3. Si tu débutes, fais d'abord un workshop, puis achète un rig Steadicam® pro d'occasion, comme un sled et un bras Master Series, et mets ton argent d'abord dans le bras et le gilet 910.

Les questions 10

Ça vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?10 fils · dernier en 2023

En bref

Oui, si tu as un petit budget, que tu sais faire tes réparations et que le rig a été contrôlé et passé en HD 123. Il n'y a plus de pièces ni de support constructeur, donc tu portes le risque toi-même 3.

Comme font les pros

  1. Viens avec un opérateur expérimenté et teste le rig en vol sur place, de préférence chez un vendeur près de chez toi 45.
  2. Vérifie que le post et le gimbal tournent sans frottement ni grincement, et que tout le câblage et toutes les sorties d'alimentation fonctionnent 3. Vérifie que le moniteur s'allume 4.
  3. Teste l'équilibre statique du gimbal sur un drop time de 3-4 secondes, puis tourne-le de 180 degrés et confirme qu'il reste équilibré 6.
  4. Contrôle le chemin vidéo : les sleds Master Series ont été conçus pour le NTSC et le PAL analogiques et demandent une modification pour passer du HD-SDI 2. Les anciens ports SDI sont en 50 Ohm alors qu'il faut du 75 Ohm, et beaucoup ont été mis à niveau 3. Examine avec prudence toute modification HD faite sur mesure par quelqu'un d'autre 2.
  5. Pèse le sled et le k-section : les sleds Master Series sont plus lourds que les rigs modernes et le k-section fait voile dans le vent 2. Retirer l'électronique interne inutilisée du k-section permet de gagner du poids 2. Le bras porte à peu près 30 à 60 lbs 3.
  6. Laisse tomber le retrofit Volt au début, parce que la plupart des opérateurs conseillent d'attendre plusieurs années 3. Le Volt Kit coûte environ 13 000 GBP et le constructeur n'aide pas pour le retrofit 3.
Attention

Dépasser la charge prévue d'un rig peut provoquer une défaillance du gimbal, des vibrations et une perte de rigidité 8. Des socket blocks heavy-duty sur un gilet Flyer feront très probablement lâcher les clasps du gilet sous charge 8.

Ici, les avis divergent

Certains opérateurs voient dans le Master Series une bonne porte d'entrée vers les gros rigs, qui peut rapporter de l'argent 3, d'autres trouvent 10 000 GBP pour le rig complet un peu élevé et citent le Clipper 2, plus léger 3. Côté support, certains utilisateurs notent des améliorations récentes du service client, d'autres rappellent de mauvaises expériences plus anciennes 1.

Ce qui a changé

Avant, en 2009, le matériel Master Series bénéficiait d'un support local via les distributeurs Tiffen en Europe 7 ; aujourd'hui, en 2023, il n'y a plus de pièces d'origine et ni le constructeur ni les grands partenaires de service ne l'entretiennent 3.

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Quel rig acheter pour démarrer avec un petit budget ?9 fils · dernier en 2026

En bref

Fais d'abord un workshop, puis achète un rig pro d'occasion, comme un sled et un bras Master Series ou un Flyer, plutôt qu'une marque budget neuve bon marché 910. Mets ton argent d'abord dans le bras et le gilet 10.

Comme font les pros

  1. Fais un workshop avant de dépenser quoi que ce soit, et essaie plusieurs rigs sur place 1112. Si tu n'as pas de workshop près de chez toi, les revendeurs et partenaires de service régionaux peuvent organiser des formations et des rigs de démo 9.
  2. Regarde un sled et un bras Steadicam® Master d'occasion, éventuellement remis à neuf par un atelier de service 9. En 2019, les sleds Master d'occasion partaient entre 11 000 et 12 000 dollars s'ils étaient en bon état de marche 12.
  3. Si le budget est plus serré, un Steadicam® Flyer d'occasion a été acheté pour environ 1 200 USD 9. Le Flyer ou le Zephyr est aussi cité comme étape intermédiaire avant un plus gros rig 13.
  4. Avec environ 15 000 USD, les rigs pros d'occasion sont aujourd'hui aussi abordables que jamais 10. Les kits Ultra-2 complets partent à environ 14 500 USD, et les rigs EFP complets à environ 8 000 USD 10.
  5. Le premier sled peut être bon marché s'il fonctionne, alors mets ton argent dans un bras de grande capacité et un gilet de qualité, pour toute une carrière 10. Fais évoluer le sled et les accessoires étape par étape 10.
  6. Prévois un budget pour les extras en plus du rig : batteries, câbles, pieds ou chariots, et flight cases 12. En 2009, un fil de discussion suggérait 5 000 à 10 000 dollars pour les accessoires et les câbles 14.

Ici, les avis divergent

La plupart des opérateurs déconseillent le Rever EVO et les marques budget similaires comme Laing et Proaim, à cause des pièces moulées, des roulements mal protégés et de la visserie bas de gamme 10. Un utilisateur universitaire du prédécesseur du Rever l'a trouvé correct pour le prix, même si le gilet a demandé une modification et la visserie de la graisse et du frein-filet 10. Les rigs complets chinois comme le Thanos Pro Cine sont jugés solides par certains utilisateurs, mais leur longévité est contestée 9. Les opérateurs ne sont pas non plus d'accord sur le fait de faire un workshop avant d'acheter un rig pro ou d'acheter le matériel d'abord 11.

Ce qui a changé

Avant, en 2009, les opérateurs orientaient les débutants vers de petits rigs d'occasion comme le Flyer ou l'Archer et prévenaient que les rigs EFP d'occasion demandaient beaucoup de pièces de remplacement 14 ; aujourd'hui, en 2026, le conseil est que les rigs pros d'occasion de haute qualité sont aussi abordables que jamais et qu'il faut mettre son argent dans le bras et le gilet 10.

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Comment rattraper le jeu dans mon gimbal Master Series ?7 fils · dernier en 2026

En bref

Retire les capuchons anti-poussière et tourne les vis de réglage à tête fendue dans le sens antihoraire pour enlever le jeu, en les serrant juste à l'appui 15. Vérifie ensuite l'équilibre du pan sur 180 degrés avec un drop time de 2 à 3 secondes 15.

Comme font les pros

  1. Fais sauter les capuchons anti-poussière noirs des deux côtés de la fourche avec un petit tournevis plat 15. Sous chaque capuchon se trouvent un roulement et une vis de réglage à tête fendue 15.
  2. Les vis fonctionnent à l'envers : tourner dans le sens antihoraire pousse la vis contre le roulement et enlève le jeu 15.
  3. Mesure avec un pied à coulisse l'écart entre les côtés de la fourche et le logement du roulement de pan 15. Règle les deux côtés de la même façon et serre les vis juste à l'appui 15.
  4. Équilibre le sled avec un poids fixe, comme une weight cage, avec un niveau à bulle sur l'axe de tilt et un drop time de 2 à 3 secondes 15. Oriente l'objectif vers une vis, pan à 180 degrés et laisse se stabiliser 15.
  5. Marque le côté de la fourche qui est plus bas 15. Desserre la vis du côté haut d'environ un quart de tour dans le sens horaire, serre la vis du côté bas du même angle dans le sens antihoraire, et recommence par petits pas jusqu'à l'équilibre 15. Plus le drop time est long, plus les corrections doivent être fines 15.
  6. Si tu changes les roulements au lieu de régler, la référence indiquée pour le gimbal Master Series est 61809ZZ 16.
Attention

Trop serrer les vis de réglage bloque les tout petits roulements et les abîme définitivement 15. Serre-les à l'appui, pas plus 15.

Ici, les avis divergent

Certains opérateurs règlent eux-mêmes les vis de la fourche, avec un pied à coulisse et des quarts de tour 15. D'autres ont envoyé le gimbal chez un prestataire de service ou l'ont remplacé plutôt que de tenter le réglage 15.

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Comment monter le low mode sur mon sled Master Series ?8 fils · dernier en 2019

En bref

Monte un F-bracket, qui abaisse le camera post d'environ 12 inches sur un rig Master Series 17. Goupille-le à travers la poignée du gimbal 18.

Comme font les pros

  1. Commence par le F-bracket, qui descend le camera post d'environ 12 inches 17. Le F-bracket low mode du Master Series demande une tige de liaison percée pour se fixer à la fourche du gimbal 19.
  2. Si la tige manque, un usineur peut en fabriquer une, ou tu peux essayer un arm post de rechange 19. Aucune de ces solutions n'est confirmée comme alternative qui fonctionne 19.
  3. Passe une goupille à travers la poignée du gimbal, car le serrage ou les vis pointeau seuls ne suffisent pas avec un F-bracket ou un J-bracket 18. Si tu perces la poignée, fais-le à la fraiseuse, pas à main levée, et perce de part en part pour un double cisaillement 18. Un trou de 3/16 inch prend une vis #10 trempée ou une goupille rapide 18.
  4. Utilise le bracket pour placer l'extrémité de travail du bras dans l'espace entre la caméra et la batterie, pour que le bras ne tape pas dans la caméra quand tu voles avec des caméras lourdes près du stage 18.
  5. Pour plus de hauteur, combine un arm post long avec un D-bracket, réduis le poids du package caméra ou ajoute du poids à la base du sled 17. L'inversion du gimbal avec une vis spéciale est une autre option, si tu as la vis 17.
  6. Sur une caméra légère comme une Alexa Mini, un topstage Master series peut vibrer en low mode 20. Serre fermement la queue d'aronde avec la tête du stage à la verticale, et n'utilise des cales entre la plaque de queue d'aronde et le nosebox ou le dessus du stage qu'en solution de dépannage 20. Fais réviser le topstage chaque année 20.
Attention

Voler à l'envers sans les brackets low mode adaptés risque d'abîmer l'adaptateur de mag, de perdre la batterie, de désengager le mag et de causer d'autres pannes matérielles 21. Une goupille manquante dans la poignée du gimbal est un problème de sécurité 18.

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Quelle charge supporte un bras Master ?8 fils · dernier en 2017

En bref

Un bras Master porte environ 65 à 67 pounds brut, caméra, sled et tout ce qui est monté compris 22. Détaré pour des charges légères, il descend à environ 37 pounds 23.

Comme font les pros

  1. Compte le rig entier, pas seulement la caméra, par rapport à la limite brute de 65 à 67 pounds 22.
  2. Soustrais le sled et les batteries de la capacité du bras pour avoir ta vraie charge caméra 23.
  3. Compte environ 65 pounds au maximum avant détarage et environ 37 pounds au minimum, soit une plage d'à peu près 25 pounds 23.
  4. Règle le bras avec une clé Allen pour des charges plus lourdes ou plus légères, indépendamment des boutons rouges de réglage standard 22.
  5. Si la caméra est trop légère, comme une RED EPIC des débuts, ajoute du lest, jusqu'à trois batteries plus des poids supplémentaires, pour atteindre la plage de poids de travail du bras 24.
  6. Utilise des batteries lithium-ion et des moniteurs compacts pour laisser plus de capacité du bras à la caméra 23.
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Comment passer mon sled Master Series en Anton Bauer ou V-lock ?9 fils · dernier en 2013

En bref

Tu changes la platine de batterie et tu relies les fils rouge et noir du sled à la nouvelle plaque 2526. Attends-toi à percer des trous ou à fabriquer un bracket, ou à acheter une plaque adaptatrice 2726.

Comme font les pros

  1. Choisis d'abord ton standard en regardant quels chargeurs tu as déjà et quel type de batterie utilisent les loueurs de ta région 28.
  2. Prends le matériel : une gold mount avec une plaque adaptatrice sur mesure, ou un adaptateur V-mount ou AB qui peut demander quatre trous de fixation à percer 2927.
  3. Câble rouge sur le positif et noir sur le négatif 27. Sur une platine CP, seuls les fils noir et rouge sont nécessaires pour le 12V 25.
  4. Ne touche pas aux trois fils CP en plus, car ils appartiennent au système d'affichage de la batterie et n'alimentent rien 25. Les fils plus fins venant des cellules transportent les données de la batterie, comme le niveau de charge et la consommation 26.
  5. Si tu ne veux pas recâbler, utilise une plaque adaptatrice qui convertit entre les types de platine 26. Le plus dur, c'est le bracket pour la forme de la nouvelle batterie 26.
  6. Autre solution : une batterie V-lock sur le moniteur, qui l'alimente 27. Tu peux aussi faire tourner ensemble des batteries Master et V-lock, ce qui aide avec le matériel caméra loué 27.
Attention

Revérifie le rouge et le noir avant d'allumer 27. Des fils inversés sur une conversion 24V ont évité la tension sur les connecteurs de la caméra, et l'absence de dégâts permanents tient seulement au fait que l'erreur a été vue tout de suite 30.

Ce qui a changé

Avant, en 2005, la conversion voulait dire acheter une gold mount et une plaque adaptatrice fabriquée sur mesure 29 ; aujourd'hui, en 2010, tu peux remplacer l'adaptateur de batterie par un adaptateur V-mount ou AB et percer quatre trous 27.

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Comment régler le lift, les ressorts et la charge sur mon bras Master ?7 fils · dernier en 2016

En bref

Règle le lift pour que les sections du bras pendent à 5 à 10 degrés au-dessus de l'horizontale, puis règle le ride au feeling 31. Le bras Master est prévu pour une charge de 20 à 45 pounds, et les élastiques ou le poids ajouté n'entrent en jeu qu'une fois le bouton en bout de course 32.

Comme font les pros

  1. Règle le lift pour que les sections du bras pendent légèrement au-dessus de l'horizontale, typiquement de 5 à 10 degrés 31. Les deux sections doivent suivre ensemble et passer ensemble par l'horizontale, pas en biais 31.
  2. Règle le ride en dévissant le bouton de ride pendant que tu montes et descends le boom, jusqu'à ce qu'il commence à bloquer, puis revisse-le de deux tours environ 31. Les rigs plus lourds demandent plus de réponse iso-élastique, donc plus de filets visibles sur la vis de ride 31.
  3. Revérifie le lift après avoir touché au ride, parce que les deux réglages interagissent un peu 31. Règle les deux sections pour qu'elles atteignent leur butée basse en même temps, ce qui réduit les secousses sur les mouvements lents 33.
  4. Connais la plage : le Master et l'Ultra prennent une charge de 20 à 45 pounds, et le total avec le sled tourne autour de 40 à 65 pounds 32. Ne mets des élastiques qu'une fois que le bouton de réglage a atteint la fin de sa plage normale 32.
  5. Pour les élastiques, passe-les en diagonale à travers le bras 32. À l'opposé des ressorts internes, ils ajoutent de la puissance de levage, et dans les autres positions ils abaissent la charge minimale 32. Des minimums plus bas rendent le bras moins iso-élastique et plus réactif, alors teste 32.
  6. Avec une caméra très légère, ajoute du poids à la caméra ou au support plutôt que de modifier le bras 32. Une plaque de lestage conçue pour ça sur la queue d'aronde vaut mieux qu'un empilement bricolé, pour l'allure et pour le fonctionnement sur le plateau 34. Pour détarer les ressorts, utilise de grosses rondelles fendues, une par section de bras, et ne vrille pas les câbles 35.
Attention

Les bras très légers comme le Pilot ou le Flyer risquent une défaillance des roulements et de la structure si tu ajoutes des élastiques pour augmenter la capacité de lift 32. Des élastiques importants sur des modèles de bras légers peuvent causer des dégâts structurels 32.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs ne font pas pareil pour le ride 31. Certains laissent le ride sur un réglage extrême et ne changent que le lift quand le poids du rig varie d'un job à l'autre 31. Un opérateur expérimenté signale que l'iso-élasticité maximale pénalise les rigs très légers et la réduit légèrement 31.

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Pourquoi mon bras Master claque, grince ou accroche ?6 fils · dernier en 2020

En bref

Les claquements en fin de course du boom viennent généralement de la section basse qui claque ou du coude qui tape sur la section du bras 3637. L'accroche aux extrémités vient souvent de butées en caoutchouc usées à l'intérieur du bras, et les grincements des ressorts ou des clasps du gilet 383940.

Comme font les pros

  1. Si la section basse claque en haut ou en bas de la plage du boom, augmente le réglage de tension du bras 36. Laisse la section haute du bras mener, ça aide à éviter le claquement en fin de course 36.
  2. Si le coude claque contre la section de bras la plus proche du gilet, cherche un côté sans protection 37. Colle dessus des patins en caoutchouc autocollants ou des butoirs de porte, mais considère ça comme un dépannage, pas comme une réparation d'usine 37.
  3. Si le bras accroche en haut et en bas avec un gilet monté dans le dos, pousse légèrement le sled vers l'extérieur aux extrémités de la plage du boom 38. La tension seule peut ne pas suffire quand les butées sont usées, alors envoie-le en service professionnel 38.
  4. Pour les grincements des ressorts de la grue, nettoie-les avec un pinceau en crin de cheval 39. Pour les grincements aux clasps d'épaule du gilet, de l'huile ACF 50 sur les clasps à dégagement rapide les calme pendant environ huit semaines selon la charge de travail 40. De la gaine thermorétractable autour des clasps d'épaule peut aussi stopper le bruit 40.
  5. Serre les vis des backplates et les boutons sur les bras carbone, car ça a réglé le grincement sur certains modèles 40. La graisse silicone et le spray PTFE n'ont pas réglé le bruit des clasps dans les cas rapportés 40.
  6. Pour un clic isolé dans la plage moyenne à haute du boom, enlève les capots du bras pour voir si les ressorts frottent sur des entretoises de capot mal placées 41. Une goupille de câble de sécurité mal alignée qui touche les spires du ressort ou un bouton de réglage du poids sec peuvent aussi cliquer 41.
Attention

Le bras contient des ressorts à haute énergie et des éléments internes complexes, alors passe par le service du constructeur avant de tenter un démontage 41.

Ici, les avis divergent

Sur le claquement du coude, un camp dit d'ajouter des patins en caoutchouc sur le côté non protégé pour amortir l'impact 37. D'autres se demandaient si ce contact est seulement normal pour ce bras, et la discussion n'a jamais tranché sur la question de savoir si les deux côtés doivent avoir le même rembourrage d'usine 37.

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Comment ajouter du HD-SDI à mon sled Master Series ?6 fils · dernier en 2018

En bref

Soit tu re-termines le coax composite existant dans le post avec des connecteurs BNC 42, soit tu passes un nouveau coax RG179 75 ohm le long du faisceau de fils 43. Attends-toi à perdre le niveau numérique embarqué et les frame lines sur le flux HD 43.

Comme font les pros

  1. Débranche les câbles composites du traitement du signal et du splitter, puis amène-les directement à des connecteurs BNC au nez et à l'électronique du bas 42.
  2. Si tu préfères ajouter un nouveau câble, passe du coax RG179 75 ohm à côté du faisceau de fils existant, du top stage jusqu'au K-section 43. Termine-le sur un SD-BNC disponible ou sur un nouveau BNC femelle châssis dans l'ouverture existante 43.
  3. Pour deux flux HD-SDI indépendants, garde le BNC monté sur le nez et perce un trou supplémentaire côté nez pour un deuxième BNC 42.
  4. Si tu convertis la ligne composite Hirose 4 broches, garde le coax de remplacement le plus court possible dans la partie avant 44. Au stage du bas, remplace un des trois BNC existants par un BNC de type HD 44.
  5. Si tu fais descendre des lignes le long du post vers un connecteur sur la base, laisse assez de mou pour que le post puisse télescoper 45.
  6. Ajoute un niveau à bulle externe compatible HD, ou utilise le logiciel de frame lines intégré à beaucoup de moniteurs LCD, parce que l'électronique embarquée ne traite pas le signal HD 43.
Attention

Si tu alimentes un downconverter depuis le sled, sache que certains appareils Blackmagic peuvent être abîmés par l'alimentation non régulée de batteries fraîchement chargées, alors que les Decimator tolèrent une plage de tension plus large 47. Si tu n'es pas à l'aise pour travailler dans l'électronique, amène le sled en service professionnel 43.

Ce qui a changé

Avant (2008), la mise à niveau HD du sled Master Series Broadcast était jugée difficile, sans solution définitive 46 ; aujourd'hui (2013-2014), les opérateurs re-terminent le coax existant avec des BNC ou passent une nouvelle ligne RG179 4243.

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Où trouver des boucles ou des pièces de rechange pour mon gilet Master ?6 fils · dernier en 2017

En bref

Commence par le constructeur, qui fournit des boucles à cliquet de remplacement qui se montent sur les anciens gilets 48. Les services de réparation tiers et les fournisseurs extérieurs sont le plan B pour le matériel ancien 4950.

Comme font les pros

  1. Commande les boucles à cliquet de remplacement chez le constructeur, parce qu'elles se montent sur les anciens gilets 48. Les nouvelles ne demandent qu'une vis par point de fixation au lieu de deux 48.
  2. Pour les sangles à cliquet, contacte directement le constructeur ou essaie un fournisseur britannique 50. Les sangles de fixation de snowboard ou les distributeurs de sports de roulettes sont d'autres sources 50.
  3. Sur un vieux gilet, remplace les quatre sangles à cliquet d'un coup 50.
  4. Pour une simple boucle cassée, prends une boucle Fastex de même largeur, typiquement 2 inches aux épaules 49. Les magasins de plein air, les merceries et les revendeurs en ligne en ont 49. Regarde d'abord si seule la partie mâle est abîmée, car la partie femelle peut encore accepter une nouvelle mâle 49.
  5. Pour une bande de ceinture ou une plaque ventrale fissurée, demande au service pièces du constructeur 51. Cette pièce coûtait environ 145 $ en 2010 52. Un atelier local de plasturgie peut aussi en fabriquer une de remplacement 52.
  6. Si ton gilet est arrêté, le constructeur propose toujours des pièces et des réparations en usine, et les services de réparation tiers sont une option 49.

Ici, les avis divergent

Pour la plaque de ceinture, un opérateur dit que le puckboard, le plastique des patinoires de hockey, a fait l'affaire comme substitut sur les anciens gilets et coûte environ 25 $ la plaque de 4 par 8 feet 51. Un autre soutient que le polypropylène haut de gamme d'origine, formé avec précision, est préférable 51.

Ce qui a changé

Avant, en 2010, les opérateurs remplaçaient les boucles cassées par des boucles Fastex achetées dans des magasins de plein air et de tissus 49 ; aujourd'hui, depuis 2016, le constructeur vend des boucles à cliquet de remplacement qui se montent sur les anciens gilets Master 48.

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Sources 52

  1. 1Limitations pratiques et expériences utilisateur avec les appareils de stabilisation Master SeriesForum Sled · 2010Controversé
  2. 2Evaluating used Steadicam® Master Series rigs versus newer systems for operators starting outForum General Discussion · 2018
  3. 3Acheter un appareil complet de la série Master 1994 Steadicam® pour environ 10 000 GBP en tant que premier appareil, et l'adapter avec Volt électronique.Facebook · The Steadicam Group · 2023Controversé
  4. 4Evaluation criteria for purchasing used Steadicam® equipmentForum General Discussion · 2005
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Les 52 sources
  1. 9Choisir une plate-forme de stabilisation d'entrée à avancée dans la fourchette de 3 000 à 5 000 USDFacebook · Steadicam operators group · 2024Controversé
  2. 10Stratégie de stabilisation d'entrée sur un budget de 15 000 USD : Rever EVO contre Artemis 2 ou M2 plus Volt, sur un marché avec une disponibilité d'occasion limitée.Facebook · The Steadicam Group · 2026Controversé
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  21. 29Converting Master Series Steadicam® rig to Anton Bauer battery systemForum Batteries/Power · 2005
  22. 30Conversion d'un système d'alimentation de la série Masters Broadcast sled de basse tension à 24VForum Batteries/Power · 2011
  23. 31Adjusting ride and lift controls on Steadicam® arms for proper balance and smooth operationForum Steadi-Newbies · 2008
  24. 32Gamme de capacité de charge réglable des bras des séries Ultra et Master à l'aide de bandes en caoutchoucForum Arms · 2009
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  31. 39Entretien et dépannage des bras et des plates-formes de grues à caméraForum General Discussion · 2005
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  33. 41Cliquer sur le bruit du bras Ultra pendant les mouvements de boom dans le modèle à 6 ressortsForum Arms · 2007
  34. 42Modernisation d'une série Master sled avec connexions HD-SDI en repurposant les câbles vidéo composites existantsForum Sled · 2013
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Ce que les opérateurs ont constaté

Toujours débattu

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  2. 2026Choisir entre la mise à niveau d'un ancien kit ProVid-2 ou investir dans une plate-forme professionnelle : atelier-premier contre équipement-première approche pour les débutants.FacebookSteadicam operators group
  3. 2026Ajuster le jeu dans un empiècement Steadicam® Master Series gimbal et l'équilibrer pour une poêle lisse à 180 degrés sans basculer.FacebookSteadicam operators group

Souvent dans les mêmes discussions

Top Stage23, Artemis8, Gimbal Bearing5, Zephyr19, Low Mode17, Arm Post10, G-7010, Ultra Vest8, Dovetail Plate8, Monitor Bracket5, Docking Bracket5, Follow Focus14

Toutes les discussions

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  3. 2026Choisir entre la mise à niveau d'un ancien kit ProVid-2 ou investir dans une plate-forme professionnelle : atelier-premier contre équipement-première approche pour les débutants.ControverséFacebookSteadicam operators group
  4. 2026Ajuster le jeu dans un empiècement Steadicam® Master Series gimbal et l'équilibrer pour une poêle lisse à 180 degrés sans basculer.ControverséFacebookSteadicam operators group
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