Ici, les avis divergent

Un camp dit que le lithium-ion en soute enfreint les règles du DOT et peut valoir de lourdes sanctions civiles de la FAA 1. L'autre rapporte que des voyageurs ont envoyé plusieurs batteries Dionic 90 en fret et en cabine sans incident, même si les contrôles varient selon l'aéroport et la compagnie 5. Ce sont des anecdotes sur l'application des règles, pas une autre règle 5.

Ce qui a changé

Avant, en 2007, tout dépendait du modèle : la Dionic 90 passait sans restriction et la Dionic 160 était traitée comme matière dangereuse 4. Aujourd'hui, d'après les fils de 2013 et 2015, la règle se fait en watt-heures, avec des rechanges illimitées sous 100 Wh et deux rechanges jusqu'à 160 Wh 23.

Ici, les avis divergent

Certains opérateurs disent qu'un Steadicam® en hard-mount a ses limites pour le travail en voiture et que des rigs conçus pour ça, comme les bras russes ou les têtes stabilisées, sont supérieurs 15. D'autres disent que ça marche pour les plans en voiture, surtout sur les petits budgets où ces rigs ne sont pas disponibles 15.

Ce qui a changé

Avant, en 2004, le Kawasaki Mule était le véhicule utilitaire sur lequel on fixait en dur 14, alors qu'en 2007 le Polaris Ranger était décrit comme ayant une meilleure suspension et une meilleure régulation de vitesse 13.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs sont partagés sur la nécessité d'un chariot 21. Certains travaillent avec un pied américain sur roulettes et des sacs suspendus, et disent que ça gagne de la place 21. D'autres disent qu'un chariot devient nécessaire sur les productions à plus gros budget, où le camion caméra peut être loin du plateau et où tu as besoin de tes outils sous la main 21.

Ce qui a changé

Avant, en 2004, un Magliner modifié était présenté comme la réponse pour les journées multi-lieux 18, alors qu'en 2013 les opérateurs comparaient les chariots Inovativ et Backstage TR-05 sur la facilité de roulage, le freinage et la taille une fois repliés 16.

Ici, les avis divergent

Les opérateurs ne se sont pas mis d'accord sur la question de savoir si une ceinture en cuir avec une corde est une solution de sécurité viable 24. Un camp préfère les harnais de sécurité en sangle, parce qu'ils ont une meilleure résistance à la traction et une vraie conception technique, contrairement aux ceintures en cuir bricolées 24. Un autre dit qu'un vrai harnais cinq points est nettement plus sûr qu'un attachement à la corde 22.

Ce qui a changé

Avant, en 2008, des opérateurs dans une camionnette utilisaient une corde autour du corps avec un responsable sécurité à côté 25. Aujourd'hui, en 2009, les fils parlent plutôt de harnais de sécurité en sangle et de harnais multipoints 2423.

Ce qui a changé

Avant, en 2004, les opérateurs montaient des cheeseplates ou des mounts faits maison en speed rail et tube 1426, alors qu'aujourd'hui, d'après les fils de 2007, il existe des mounts du commerce réglables pour speed rail ou Mitchell, et des rigs de golf cart et de quad préconfigurés 1227.